Para no hacer escala, usan avión más caro

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Cristina de Kirchner estrenó nuevo avión presidencial -rentado a Aerolíneas Argentinas-, un Airbus 340 que la empresa española puso a disposición de la comitiva para el viaje a Italia.

De apuro, los técnicos de la aerolínea cambiaron la configuración de la sección de primera clase para responder a las exigencias de la Presidente. El aparato estaba afectado a las frecuencias con destino a la Unión Europea y debieron desprogramarlo de la rutina del pasaje terrenal y adaptar las comodidades al género de la primera mandataria. El esfuerzo de los operadores logísticos de la empresa no alcanzó para excentricidades, sólo entró un sofá cama, un privado separado por cortinas, único límite del resto de los pasajeros políticos. La Secretaría General de la Presidencia pagó cerca de 400 mil dólares por la ida y vuelta, la cifra exacta se guarda bajo secreto de logia, y podría ser aún mayor si Aerolíneas Argentinas decide cargar el lucro cesante. De hecho, Aerolíneas tiene sólo dos de esas aeronaves que usa para vuelos transocéanicos y en cada uno transporta 32 pasajeros en primera y 248 en turista. El avión presidencial Tango-01 está operativo y sin problemas, pero la decisión de utilizar el Airbus 340 de Aerolíneas responde a otra lógica: la del ahorro de tiempo. El Tango-01 no tiene autonomía para cubrir el tramo directo a Italia y debe realizar una escala de una hora en Canarias para reabastecimiento de combustible, lapso que Cristina no estuvo dispuesta a conceder.

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