Se profundiza el conflicto entre pilotos aerocomerciales

Los pilotos de Austral anunciaron hoy una serie de medidas de protesta en defensa de sus empleos y acusaron a uno de los gremios aeronáuticos de hacer "peligrar sus puestos de trabajo".

El comandante Diego Serra, secretario gremial de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), dijo que se realizarán asambleas informativas que incluirán a los pasajeros y reuniones con autoridades del gobierno para interiorizarlos sobre la situación de los pilotos.

Los aviadores se habían declarado ayer, mediante una solicitada, en estado de alerta y movilización debido a que las negociaciones por aumentos salariales que está llevando adelante uno de los gremios aeronáuticos con el Gobierno y Aerolíneas Argentinas estarían haciendo "peligrar" sus puestos de trabajo, Los trabajadores nucleados en la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) acusaron a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (que agrupa a sus pares de Aerolíneas Argentinas) de oponerse "sin razón" al crecimiento y expansión de la compañía.

Serra calificó de "extorsiva" la actitud de APLA de "subordinar" la paz social a la que se comprometieron tras levantar el paro de nueve días del año pasado, al "achicamiento de Austral".

El dirigente de UALA, que nuclea sólo a pilotos de Austral, recordó en una nota que APLA firmó el dos de diciembre con la empresa se acordó "una tregua" de 90 días a cambio del "achicamiento de Austral", que abalaría "una reducción de la flota, del personal y de las rutas".

"Además APLA le dice a la empresa que los pilotos de Austral que sobrarían podrían pasar a desempeñarse en Aerolíneas pero sin tener en cuenta su antigüedad", explicó Serra.

"Queremos aclarar que nosotros no vamos a tomar medidas que afecten al usuario. Lo que haremos son asambleas informativas con los pasajeros, en los puestos de trabajo y adoptaremos medidas legales", advirtió.

En la solicitada publicada ayer en los matutinos porteños, los representantes de UALA acusaron a los dirigentes de APLA de "presentar ante la empresa Aerolíneas Argentinas y el Gobierno nacional una agenda extorsiva de once puntos, en seis de los cuales exigen el achicamiento de la flota de Austral".

Los sindicalistas aseguraron que se busca "detener el proceso de incorporación de pilotos, frustrar la posibilidad de volar al exterior e incluso que Austral deje de volar rutas de cabotaje, que ha servido por más de 40 años".

"La consecuencia inevitable de semejantes exigencias será la reducción del personal de Austral", afirmaron los pilotos.

Agregaron que "el real objetivo que persiguen nuevamente, como en 1985, 1999 y 2001, es convertirse en amos y señores del transporte aerocomercial en Argentina" y "podrán así paralizar el país a su antojo y tener de rehenes al Gobierno, a la empresa y a todos los usuarios del transporte aéreo".

El secretario general de APLA, Jorge Pérez Tamayo, negó haber reclamado en alguna oportunidad el achicamiento de Austral y afirmó que los pilotos nucleados en UALA "se están equivocando".

"En ningún momento yo dije que había que achicar Austral, no entiendo por qué se declaran en estado de alerta y movilización.

Nosotros, como asociación profesional, representamos a todos los pilotos por igual y no entiendo contra quién es esto", explicó.

Agregó que Marsans (la empresa que controla Aerolíneas Argentinas) "está haciendo lo posible para que se produzca un conflicto" y como ejemplo aseguró que la compañía "sacó aviones de AA para dárselos a Austral y a Airplus".