Desde 1912, cuando comenzaron los primeros vuelos militares, varios de los hitos políticos del país tuvieron relación con las aeronaves presidenciales, desde los despegues de los helicópteros que llevaron por última vez a Isabel Perón y a Fernando de la Rúa, pasando por un intento de atentado contra el dictador Jorge Rafael Videla y las visitas del papa Juan Pablo II, amén de un accidentado viaje de Raúl Alfonsín.
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El uso de aviones y helicópteros por parte del Poder Ejecutivo se inició el 8 de setiembre de 1912 durante la inauguración de la Escuela Militar de Aviación, cuando el entonces ministro de Guerra, el general Gregorio Vélez, voló en un Farman 50 HP, piloteado por un instructor francés de nombre Marcel Paillette. Según lo señalado en la página Web de la Fuerza Aérea, la aeronáutica militar puso varias aeronaves a disposición del PEN para traslados y visitas de inspección durante la primera mitad del siglo XX pero « no existe documentación precisa» de esa época. Pese a ello, sólo después de la Segunda Guerra Mundial se incorporó la primera aero-nave adaptada para uso presidencial: el Vickers Viking LV-XFM, acondicionado especialmente en Gran Bretaña en 1948.
Con todo, el XFM no fue muy empleado en esa función y recién entre 1957 y 1960 se incorporaron los primeros aparatos que sí serían utilizados por la División Aviones de la Casa Militar: el Aerocommander 680 LQ-MAY y el Douglas DC-3 LQ-GJT.
Durante las décadas de 1940 y 1950, la Fuerza Aérea adaptó y puso a disposición del PEN varios aparatos que cumplieron con los requerimientos presidenciales de transporte doméstico e inter-nacional (Douglas DC-3 T-01 y DC-4 T-42).
Con la consolidación de la misión en la Casa Militar durante la década del '60, los aviones presidenciales adquirieron matrículas militares específicas (T-01 a T-04 y H-01 a H-02) y comenzaron a tener una participación cada vez más frecuente en la actividad de los jefes de Estado.
En ese contexto, los aviones y helicópteros protagonizaron acontecimientos históricos, tales como la primera visita presidencial a la Antártida (María Estela Martínez de Perón, F-28 T-01, 10 de agosto de 1973), y el derrocamiento de la señora de Perón (S-58DT H-02, 24 de marzo de 1976).
También fueron utilizados en el intento de atentado contra Jorge Rafael Videla (F-28 T-01, 18 de febrero de 1977), para la visita del papa Juan Pablo II (F-28 T-02, abril de 1987) y en la renuncia de Fernando de la Rúa (S-76B H-02, 21 de diciembre de 2001).
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