China, entre yates y autos de lujo

Shanghai, China (EFE) - El primer club náutico para los yates de lujo de la elite económica de Shanghai, el corazón financiero de la pujante China, ha celebrado su primera actividad, informó ayer el diario «Shanghai Daily».

A bordo del primer yate del exclusivo club, una embarcación italiana valorada en más de un millón de dólares y con capacidad para 12 personas, los fundadores del Club Náutico Cristal Dinámico dieron el domingo un paseo ante el horizonte futurista de rascacielos junto al río Huang Pu.

Este barco es el primero de los 14 con que esperan contar en 2006 y será amarrado al sur de una popular avenida paralela al río que recorre el centro urbano, conocida como el «Bund» (nombre que proviene de la época de su construcción colonial británica), símbolo hoy como entonces de la rica metrópolis, junto con sus rascacielos.

El club espera convertirse en una hermandad exclusiva de los altos ejecutivos más selectos de la ciudad, a los que enseñará a pilotar y alquilará sus amarres.

Por otra parte, el gobierno decidió elevar antes de fin de año los impuestos a la compra de vehículos con motores de gran capacidad para fomentar el ahorro de energía en momentos en que los precios del petróleo no dejan de subir. Esto constituye otra demostración del auge del consumo de productos de alta gama en el país.

• Objetivo

Según un responsable del Ministerio de Finanzas citado ayer por el «Shanghai Daily», en estos momentos se está ultimando la nueva regulación con expertos y responsables de las carteras implicadas.

La medida espera reducir el uso de vehículos con un alto consumo de combustible y fomentar la compra de coches con motores más pequeños, para ahorrar energía y aumentar el rendimiento de la gasolina.

El nuevo impuesto afectará sobre todo a las ventas de coches de gamas media y alta, así como a los automóviles de lujo importados, dado que los motoresde los coches fabricados en China suelen ser de capacidades inferiores a los 3 litros.

«Hay unos 10.000 vehículos de alto consumo con motores superiores a tres litros en todo el país y, en su mayoría, son importados de alta gama, como el BMW 750 y el Mercedes-Benz S600», declaró al diario Li Haifeng, director general de los concesionarios Tianze.

Los autos deportivos también se verían afectados por el cambio, ya que la mayoría de ellos cuenta con motores mayores a los 3 litros para conseguir potencia adicional.

En un principio, algunos informes citados por la prensa hablaban de imponer una tasa de 20% del precio de compra por la adquisición de vehículos con motores de más de 4 litros, aunque ahora se manejan versiones más «suaves» y la tasa está por decidirse.

En la actualidad, los coches con motores mayores de 2,2 litros pagan en China un impuesto de 8% del precio del automóvil; los de 1 a 2,2 litros pagan 5%; y los menores, 3%.