Otras restricciones cotidianas

SERVICIOS

En los últimos dos años, Venezuela empezó a estatizar las empresas de servicios. La telefónica CANTV y Electricidad de Caracas, por caso, quisieron salir rápido del negocio luego de tres años de tarifas congeladas. Hoy, Electricidad de Caracas, debido a la falta de inversión, está operando sus usinas a nafta, cuando antes lo hacía a gas. El gas es un dolor de cabeza para el gobierno de Chávez. Los expertos en energía dicen que las reservas de petróleo y gas de Venezuela son inmensas, pero que por mala administración y falta de inversión e idoneidad, en los pozos petroleros están venteando gas para apresurar la extracción. Esto acarrea un inmediato desabastecimiento para las garrafas (bombonas), más si se tiene en cuenta que 80% de los hogares consume gas envasado. Como todo producto básico, la bombona tiene precio regulado. Entre 2004 y 2007, el precio de la garrafa de 10 kg se incrementó en 163%, indicador de que es difícil de conseguir.

MUCHOS AUTOS, POCOS REPUESTOS

En los últimos cuatro años, las importaciones registraron un salto de 324%, mientras el ingreso de divisas estuvo en 155%. Así, el gobierno comenzó a frenar la entrega de dólares al tipo de cambio oficial. Uno de los sectores más restringidos es el de los automotores. No fue así en 2007, cuando se importaron casi 500.000 unidades.

Actualmente, con la restricción, el cupo dará para traer autos más chicos y de menor valor que en años anteriores. Con lo cual, las famosas Hummer con que se identifica a los boliburgueses (los nuevos ricos del sistema bolivariano de Chávez) ya no estarán en u$s 35.000, la bicoca que resultaba de comprarlas en EE.UU. a valor dólar oficial (2,15 BsF) y convertir luego su precio al paralelo (5 BsF por dólar).

La restricción afecta también a la importación de repuestos para autos. «Si un carro se te queda, pues se te queda», dice Nelson Maldonado, presidente de Consecomercio ( Consejo de la Cámara de Consorcios Regionales y Sectoriales de Servicios). Un auto puede esperar durante meses e incluso años la llegada de un repuesto al taller del mecánico. La complicación que significa no tener autopartes para reposición se extiende, asimismo, a las compañías de seguros. Los peritos que tienen que verificar los daños de un auto accidentado se toman un mínimo de 90 días para iniciar un peritaje. No tienen apuro. Los repuestos nunca van a llegar.

BANCOS

Los bancos tienen obligación de destinar 37% de su cartera a líneas establecidas por el gobierno: 21% a la cartera agrícola, 3% a microcréditos, 10% a hipotecarios y 3% a turismo. El impuesto a las transacciones financieras es de 1,5%. Se impuso en 2002 por un período de un año, pero siguió hasta 2006. Fue reinstaurado en 2007. El encaje es de 17%. En noviembre pasado, el circulante aumentó 27%. La tasa de interés (20,6%) resultó negativa frente al índice de inflación de 22,5%.