Paro de pilotos por 48 horas ya amenaza fin de año aéreo

Es en protesta por cambios en al reglamentación para validar en el país el brevet de pilotos. Denuncian que favorece a extranjeros.

Freno. Pilotos ayer en Aeroparque contra la revolución de los aviones. Anunciaron un paro para el jueves y viernes contra la flexibilización para revalidar en el país brevet de extranjeros que comanden aviones. 

Los sindicatos de pilotos anunciaron ayer un paro de gremios aeronáuticos para este jueves y viernes contra la política aerocomercial y en rechazo a una supuesta reciente medida de la ANAC que permite contratar pilotos extranjeros. Anoche la ANAC le pidió a la Secretaría de Trabajo que dictará conciliación obligatoria. La protesta, que seguirá escalando de acuerdo a lo anunciado ayer por el secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró y el secretario adjunto de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), Gerardo Trucco, amenaza con dejar varados a cientos de miles de pasajeros en todos los aeropuertos del país.

Al mismo tiempo el Ministerio de Producción y Trabajo y el de Transporte estaban “siguiendo de cerca el tema”, con la posibilidad latente de que se dicte la conciliación obligatoria que obligue a levantar la medida de fuerza.

La Administración Nacional de Aviación Civil explicó ayer que solicitó ante la Secretaría de Trabajo de la Nación que dicte dictar la conciliación obligatoria. A través de la Resolución 895/2018 que se publicó el 22 de noviembre, la ANAC apuntó a agilizar los trámites para la habilitación de instructores extranjeros de vuelo. Actualmente en el país hay habilitados 28 extranjeros. Según argumentó el organismo en un comunicado: todos ellos son “instructores, con probada experiencia y capacitación para instruir a otros pilotos, que representan un 1,5% del total de pilotos de líneas aéreas en el país, que son argentinos (1766)”.

La resolución, además, permite que los pilotos argentinos que trabajaron en el extranjero y vuelven al país puedan revalidar su licencia en forma más ágil. “La normativa no dispone ni habilita el ingreso de pilotos extranjeros al país”, dijeron.

Junto con el cuestionamiento a la contratación de pilotos extranjeros, también persiste el conflicto salarial con los gremios aeronáuticos, ya que la semana pasada fracasó una reunión que Aerolíneas Argentinas mantuvo con los sindicatos debido a que la compañía estatal pretendía analizar el caso de los 376 empleados suspendidos mientras que los gremialistas pusieron como condición anular esas sanciones.

Conciliación

“La política aerocomercial es un fracaso. Están autorizando a volar a pilotos extranjeros que ni siquiera hablan español. Vamos a parar a partir del jueves a las 00:00 por 48 horas. Va a ser un plan de lucha muy profundo”, dijo ayer Biró.

Trucco explicó que la medida de fuerza fue decidida porque las nuevas regulaciones benefician a la “extranjerización de la mano de obra”, lo que ocasionará que “muchos pilotos argentinos pierdan sus empleos”.

“Tenemos pilotos argentinos que están siendo suspendidos y despedidos, que no tienen posibilidad de trabajar en el país, mientras autorizan licencias de pilotos extranjeros para que nos reemplacen”, se quejó Biró.

El titular de la ANAC, Tomás Insausti, defendió la reglamentación que flexibilizó los requisitos para comandar vuelos comerciales.

Explicó que es un permiso puntual por 3 a 6 meses para formar a otros pilotos, y su experiencia y formación deben estar probadas.

Licencias

“En Argentina históricamente se exige la reválida y va a ser así siempre, a pesar de que el viernes pasado en Lima la Organización de Aviación Civil Internacional firmó un acuerdo para la validación automática de las licencias, que ya suscribieron siete países, y nosotros no lo hicimos”, explicó el ejecutivo,

En la defensa de su decisión la ANAC agregó: “Lo que hicimos fue modificar el procedimiento interno de revalidación porque no era bueno el que tenía el ANAC. No está comprometido el trabajo de los argentinos”.