Cayeron los proyectos del traspaso del Juego a la Ciudad en la Legislatura

Los proyectos que contemplan el traspaso del Juego a la Ciudad y la Ley Ambiental que impulsa el oficialismo cayeron este miércoles en una de las sesiones especiales que tuvo la Legislatura porteña.

Ambos proyectos son vitales para el PRO, que buscará que sean aprobados el jueves 15 de diciembre en la última sesión.

Según trascendió, no hubo acuerdo durante las negociaciones encaradas entre el oficialismo y la oposición, aunque habrá un intento más antes de terminar el año.

El proyecto de traspaso del Juego a la Ciudad viene acompañado por otros dos que establecen la creación de la Lotería de la Ciudad de Buenos Aires S.E. y la disolución del actual Instituto de Juegos de Apuestas.

La iniciativa oficial estipula que la nueva Sociedad de Estado será la autoridad regulatoria y de aplicación sobre las operaciones del Hipódromo de la Ciudad de Buenos Aires, las dos salas de Casinos de Buenos Aires instaladas en los buques y la red de 1.200 agencias durante el período de transición que se extenderá hasta que se agoten los derechos otorgados por la jurisdicción federal a los operadores transferidos.

La Ley Ambiental tiene gran resistencia entre los dueños de estacionamientos privados, ya que el proyecto que impulsa el Ejecutivo porteño busca multiplicar por tres la cantidad de calles del Microcentro (de 86 actuales a 315 cuadras) por donde no podrán circular los automotores en días hábiles y en horarios laborales.

En la actualidad, la veda vehicular rige (desde hace 40 años) en las calles que están dentro del polígono formado por Avenida Alem, Viamonte, Carlos Pellegrini y Avenida de Mayo, hasta el bajo.

En tanto, con la nueva ley se propone su extensión incorporando la zona de Tribunales (entre Avenida de Mayo, Cerrito, Avenida Córdoba y Montevideo) y ampliando el Microcentro hacia el sur (casco histórico), hasta la Avenida Independencia, entre Paseo Colón y Bernardo de Yrigoyen, y hacia el norte, hasta la Avenida Santa Fe.

La iniciativa es de la legisladora Cristina García (PRO), en conjunto con otros legisladores de su bancada y consensuada con la Secretaría de Transporte del Gobierno de la Ciudad.

Los exceptuados serán los vehículos de emergencias (como ambulancias o bomberos), los colectivos del transporte público de pasajeros urbanos y suburbanos y los taxis.

En tanto, con permisos, anotándose en un registro que se creará al efecto y pagando un canon, se permitirá el acceso a propietarios o locatarios de cocheras, remises, buses de turismo y automotores de hoteles.

Y exceptuados con permisos previos y sin pagar se contempla a las empresas de servicios públicos que realicen trabajos en la zona, las mensajerías inscriptas, las motos de mensajerías, remises, blindados del sistema bancario, transporte postal, escolares, fúnebres, distribuidores de diarios y revistas, auxilios mecánicos, transportes de cemento y móviles de radio y TV.