Comenzó formalmente la pelea por el traspaso de colectivos porteños

Ciudad y Nación tuvieron ayer la primera reunión por la transferencia del transporte público de pasajeros para iniciar la discusión. Larreta busca que Provincia de Buenos Aires también se sume.

Sin precisiones aún sobre cómo se hará el traspaso de los colectivos a la órbita porteña, pero con conformidad de Nación y Ciudad como resultado del encuentro, se realizó ayer la primera reunión entre las dos jurisdicciones. El encuentro no fue extenso y se acordó otro par el próximo 22. Lo que pareció claro, por ahora, es que la transferencia de las 32 líneas de colectivos que tienen su recorrido dentro de la Ciudad, se hará en forma consensuada. Lo explicó Jorge Macri, quien junto con la secretaria de Transporte, Manuela López Méndez representaron al distrito porteño, mientras que Secretario del Transporte Diego Giuliano y el jefe de Gabinete Álvaro Herrera, entre otros, lo hicieron por Nación. De las dos partes coincidieron que la reunión fue cordial.

Ni Giuliano, ni Macri, voceros tras el encuentro, fueron contundente al momento de conocer si definitivamente la Nación le quitará el subsidio al transporte porteño ( unos $14 mil millones) y si como consecuencia de esa medida la Ciudad aumentará el boleto. Insistió la Ciudad en tratar el tema dentro del AMBA y que en la próxima reunión esté presente la provincia de Buenos Aires.

Giuliano, explicó que las conversaciones serán a través de unidades de coordinación que comenzarán a trabajar a partir del 22 de febrero. Entonces se analizarán los diversos aspectos del sistema de transporte de pasajeros como la reducción de los subsidios a líneas porteñas.

Macri remarcó, insistente en que el precio del pasaje, actualmente $18, en el AMBA es decisión del Gobierno nacional. Cuando se le preguntó qué pasaría entonces si se traspasa el servicio, consideró que eso todavía no estaba acordado.

“Planteamos que la Ciudad asuma su sostenimiento, no se trata de una cuestión forzada sino de un acuerdo por el que tiene que hacerse cargo de sus servicios y de sus competencias. El objetivo es que cada uno asuma su parte, sin que eso signifique que nos retiramos”, explicó Giuliano. El funcionario también planteó “iniciar un camino de cuatro ejes vinculados al aspecto jurídico de estos servicios, la coordinación desde la perspectiva operativa dentro del ámbito metropolitano, la cuestión económica y la institucionalización de este dialogo”.

“Esperamos a partir de este diálogo que la ciudad asuma sus compromisos con sus pasajeros y pueda encargarse de este servicio que es de la ciudad, en la misma relación que el resto de las provincias argentinas”, expresó el secretario de transporte y habló de “una asimetría federal que debe ser superada”. En ese sentido, Macri dijo que en todo caso la asimetría es responsabilidad del Gobierno.

Giuliano recordó que el sistema de transporte propio de la Ciudad de Buenos Aires insumió un presupuesto de $14.600 millones en 2021, pero destacó que “esto no significa que la Nación se retire del sistema sino que la propuesta es continuar con la SUBE y el atributo social, el descuento integrado por transbordo y a los sectores mas vulnerables” y aseguró que “se ha visto un trayecto en donde la Ciudad se fue retirando del subsidio de este sostenimiento y lo ha hecho de 2019 hasta ahora. Hoy aporta solamente el 44% de casi un 82% que aportaba y esta es la manera de ir compensado”.

Macri dijo que “hay voluntad de sentarnos a ver si logramos un acuerdo. El tema tarifa: depende de una decisión nacional. Se lo quieren comparar con el tema subte pero es distinto porque los subtes no llegan a la provincia, por eso es necesario la mirada la provincia. No hay manera de administrar un sistema de colectivos sino se sientan las tres partes”, insistió el funcionario.