Inician discusión por tren a Mar del Plata

Ayer comenzó el proceso de negociación que terminó con un escueto comunicado en el que provincia y Nación se comprometieron a «coordinar las políticas de desarrollo de la infraestructura ferroviaria,mejorar la prestación del servicio , estimular la inversión, y mantener y crear fuentes de trabajo».

Los objetivos conjuntos serán «incorporar más y mejores servicios, establecer mecanismos de complementación con ramales nacionales y generar nuevos empleos, con la reapertura de talleres ferroviarios».

Aunque el comunicado no lo dice, estos objetivos implican que provincia y Nación destinen recursos a la mejoría de Ferrobaires. Lo que todavía no se terminó de acordar es cuánto pondrá cada parte y cuál será la jurisdicción de control.

Solá y De Vido se reunieron en la sede porteña del Banco Provincia, junto al ministro de Infraestructura de Buenos Aires, Eduardo Sícaro,y el secretario de Transporte a nivel nacional, Ricardo Jaime. Uno de los puntos que más interesa al gobierno es lograr una mejora tecnológica que permita una velocidad de 160 kilómetros por hora en los trenes con destino a Mar del Plata -al igual que Córdoba y Rosario- para competir con ventaja frente al transporte automotor. En principio, no se descarta que Ferrobaires se incorpore al nuevo sistema de trenes de larga distancia para pasajeros que está impulsando el gobierno de Kirchner.

Desde fuentes de la gobernación, antes del encuentro había trascendido que dentro de las obras, la Nación tiene pensado privilegiar el recorrido Capital Federal-Mar del Plata-Miramar, mientras la administración Solá pretendería un reacondicionamiento de todos los ramales que maneja la Unidad Ejecutora Ferrobaires, que incluyen destinos de menor demanda, como Bahía Blanca, 25 de Mayo, Tandil o General Pico.

Pero la posición del gobierno provincial no es holgada en la negociación, en vista de que requeriría un salvataje para su empresa ferroviaria, que tuvo serios inconvenientes en los últimos tiempos.(El más serio fue el 9 de diciembre cuando una de sus formaciones demoró que 11 horas en completar el recorrido Constitución-Mar del Plata). La actual situación de Ferrobaires es crítica, ya que tiene vendidos unos 40 mil boletos para esta temporada veraniega y son pocos los que creen que el servicio pueda cumplirse satisfactoriamente.