Negocia Solá crédito por u$s 500 millones

La semana pasada, el ministro de Infraestructura, Raúl Rivara, se reunió con una comitiva de funcionarios del BM -cuyo delegado para la Argentina es Alieto Guadagni-, a quienes presentó el modelo que planifica la provincia para avanzar con ese plan de obras.Falta, sin embargo, la instancia más delicada: que el Ministerio de Economía que conduce Gerardo Otero presente al organismo internacional una pauta financiera explicitando las posibilidades económicas de la provincia para hacer frente al millonario crédito.
 Tras la recesión
Está, en principio, la definición de Felipe Solá de encarar 2004 con una política de obras públicas más agresiva, tras la recesión que estalló a fines de 1998 y tuvo, como efecto directo, una disminución en las partidas presupuestarias para el área de programas de infraestructura.
La provincia ya elevó la propuesta al Banco Mundial, que expresó su conformidad con el plan, esencialmente porque la tendencia del organismo internacional apunta a financiar tareas de infraestructura.
Anteriormente, el BM orientaba sus créditos básicamente a programas de reforma del Estado.
«El crédito va a ser otorgado», especuló, confiado, Rivara en diálogo con este diario.
Los préstamos cedidos en el último tiempo por el BM a otras provincias -como Catamarca, Córdoba o Santa Fe- potencian la expectativa del ministro bonaerense respecto de una negociación con final positivo.
Hasta ahora, el Banco Mundial manifestó su aprobación -falta avanzar en la cuestión financiera- a los planes que acercó el gobierno de Solá y que, según señaló Rivara, consisten en lo siguiente:
c Un fondo de u$s 250 millones para extender la red de agua potable y cloacas en el conurbano. Actualmente, según un mapa de vulnerabilidad elaborado por la provincia, 68% de quienes viven en el Gran Buenos Aires consume agua que no es corriente mientras más de 70% no dispone de cloacas. Para el gobierno, ésa es la prioridad en obras de infraestructura, sobre todo en municipios como La Matanza donde, según Rivara, la situación es «crítica».
También reciben esa calificación zonas de los partidos de Lanús, Lomas de Zamora, Quilmes o Moreno, entre otros distritos del conurbano.
c Otro crédito, de u$s 150 millones, se destinará a un plan vial que se sumará al actual -que dispone de u$s 70 millones- para pavimentar y repavimentar accesos a localidades del interior de la provincia y, además, reacondicionar rutas del Gran Buenos Aires, como la 25 o la 29, que quedaron afuera del programa anterior.
En ese mismo plan se incluye la reconstrucción de caminos de ingreso a los puertos bonaerenses de Quequén, Bahía Blanca, Dock Sud y La Plata.
c Por último, la provincia elevó el pedido de un crédito de u$s 100 millones para financiar la construcción de una obra hidráulica.
Se trata de un canal al sur de la Ruta 5 que partirá del oeste bonaerense hasta el límite de las ciudades de Alberti y Bragado.
Ese emprendimiento forma parte del diseño para frenar la crisis hídrica que castiga desde hace tiempo a una amplia zona de la provincia de Buenos Aires.