Sin un margen para volar

Cóccaro contestó así una nota que Acevedo le envió en las últimas horas, solicitando una respuesta en torno al acuerdo marco que suscribieron Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, el pasado 26 de setiembre, para la compra de tres aviones, que se sumarían a la flota de Líneas Aéreas del Estado (LADE). «Existe además una Ley de Contrataciones en la provincia que nos impediría adherir a ese proyecto de compra de tres aeronaves, pero estamos estudiando el tema y viendo si en marzo podemos elaborar algún proyecto en la Legislatura», intentó justificar el mandatario. Por su parte, el ministro de Economía fueguino, Raúl Berrone, confirmó que la Ley de Contrataciones que rige en Tierra del Fuego «impide que la provincia adhiera al proyecto regional». «La legislación dice que el gobierno no puede comprar unidades usadas (en este caso aviones) y que el Estado está impedido de adquirir, por ejemplo, vehículos o una ambulancia usada. Obligatoriamente se deben adquirir unidades nuevas», sostuvo. Berrone explicó que el convenio firmado por Colazo, Sergio Acevedo (Santa Cruz) y Mario Das Neves (Chubut) establece que las provincias «tiene que comprarlas en el lugar y en el estado en que se encuentran, con lo cual es una decisión bastante complicada para tomar». El acuerdo especifica que los tres distritos acuerdan comprar «tres aviones usados Saab 340-A, con capacidad para 33 pasajeros, por un monto de 1.250.000 dólares (estadounidenses) cada uno, y de tres motores de repuesto General Electric CT7-5A por un valor total de 160.000 dólares». El documento puntualiza que los motores de los aviones Saab «serán vendidos al comprador sujetos a la condición ‘ómo están, dónde están’ El ESN 367296 tendrá aproximadamente 2.850 horas de vuelo desde la última visita al taller», precisa el convenio. Detalla luego que «el ESN 367388 no está en condiciones de ser utilizado y tiene aproximadamente 1.450 horas de vuelo desde su última visita al taller. En tanto, el ESB 367446 -añade- no está en condiciones de ser utilizado y tiene aproximadamente 2.500 horas de vuelo desde su última visita al taller».