Cronología del espionaje a Ferrari

Cronología del escándalo de espionaje en contra de Ferrari que resolvió hoy el Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA): Setiembre de 2006: Nigel Stepney, jefe de mecánicos de Ferrari, espera su promoción a responsable en pista, pero ese puesto es dado a Luca Baldisseri.

18 marzo de 2007: Tras el GP de Australia, primera prueba del Mundial, McLaren reclama el triunfo de Kimi Raikkonen por irregularidades en el fondo plano de su Ferrari, supuestamente, gracias a información recibida por su jefe de diseño, Mike Coughlan, de parte de Nigel Stepney, jefe de mecánicos de Ferrari.

Mayo: Un empleado de una tienda de fotocopias cercana a la fábrica de McLaren en Woking llama a Ferrari informando de que tiene un informe secreto de 780 páginas de su coche para escanear y ponerlo en un formato que pudiera ser guardado en un computador.
Lo ha entregado Trudy Coughlan, mujer del ingeniero de McLaren.

18 de mayo: Stepney es interrogado por la policía, sospechoso de sabotaje, y se le confiscan unos pantalones en cuyos bolsillos hay restos de un polvo blanco que ha aparecido junto a los depósitos de gasolina de las Ferrari que iban a participar la semana siguiente en el GP de Mónaco. Ferrari despide a Stepney el 2 de julio y McLaren a Coughlan el 3 de julio.

22 de junio: Ferrari denuncia ante la fiscalía de Módena a Stepney, acusado de sabotaje, quien comunica que está de vacaciones, aunque Ferrari lo despide el 2 de julio, mientras que McLaren suspende a Coughlan el 3 de julio, luego de que la justicia inglesa, que también actúa en el tema, secuestró en su casa un informe secreto de Ferrari de 780 páginas, que le entregó Stepney.

4 de julio: Ferrari denuncia a Coughlan ante la Corte Suprema de Londres. La FIA abre una investigación. McLaren manifiesta que sus coches no han incorporado ninguna idea de propiedad intelectual de Ferrari.

El 16 de julio McLaren emite un comunicado en el que asegura que sólo Coughlan tuvo en su poder el material secreto de Ferrari.

26 de julio: El Consejo Mundial de la FIA decide no sancionara McLaren por "insuficiencia" de pruebas, pero le advirtió que lo suspenderá si se demostrara en el futuro que ha utilizado en su beneficio la información secreta de Ferrari. La absolución es apelada por el propio presidente de la FIA, Max Mosley y la FIA convoca al Tribunal de Apelación para el 13 de setiembre.

31 de agosto: Max Mosley envía una carta a los 11 equipos del Mundial y a los pilotos de McLaren, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa, en la que les informa de que han encontrado nuevas evidencias en correos electrónicos intercambiados por los pilotos. Los invita a estos a proporcionar pruebas, eximiéndolos de sanciones si colaboran en el proceso.

5 de septiembre: La FIA informa que, en lugar del Tribunal de Apelación, el 13 de setiembre se reunirá otra vez el Consejo Mundial al haber recibido una "prueba nueva" en el caso.

8 de setiembre: Ron Dennis, jefe de McLaren, y otros seis miembros de su escudería, además de Stepney, reciben notificaciones de la fiscalía de Módena por la apertura de una investigación oficial sobre la denuncia de Ferrari.

13 de septiembre: McLaren, líder del Mundial de Constructores, fue descalificada del campeonato de Fórmula 1 de 2007, no así sus pilotos, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, que recibieron "inmunidad" por haber ofrecido "pruebas". McLaren, encontrado culpable de espionaje, también deberá pagar una pesada multa de 100 millones de dólares.