Hungría: Button ganó accidentada carrera

Jenson Button (Honda) alcanzó hoy su primer éxito en la Fórmula 1, al imponerse en el Gran Premio de Hungría, el más polémico, tenso y dramático de la temporada, que Fernando Alonso y Michael Schumacher tuvieron que abandonar.

La lucha por el título de pilotos sigue casi igual, pues el campeón Alonso (Renault) redujo ahora de 11 a 10 puntos su distancia sobre Schumacher (Ferrari), cuando restan cinco carreras.

Schumacher abandonó pero completó más del 90 por ciento de la carrera y por ello pudo puntuar cuando, una vez terminada la prueba, los comisarios de pista descalificaron al debutante polaco Robert Kubica (BMW Sauber) por sobrepeso en su máquina y ello permitió al alemán subir al octavo puesto y sumar un punto.

Button, de 26 años, largó desde la posición 14 por cambio de motor, pero mantuvo un formidable ritmo de marcha y una inteligente estrategia con lo que Honda celebró su primer triunfo como constructor.

El podio del GP de Hungría fue absolutamente atípico para la estación, pues tuvo en el segundo lugar al español Pedro de la Rosa, reemplazante del colombiano Juan Pablo Montoya en McLaren y que logró ese halago por primera vez.

El aleman Nick Heidfeld (BMW Sauber) completó el trío que descorchó champagne, mientras que luego se ubicaron el brasileño Rubens Barrichello (Honda), el escocés David Coulthard (Red Bull) y el alemán Ralf Schumacher (Toyota).

Fue la primera vez en el año que Renault ni Ferrari no estuvieron entre los tres mejores.

Alonso y Schumacher largaron desde la posiciones 15ta y 11ma respectivamente, por polémicas sanciones que recibieron en los entrenamientos, pero escalaron frenéticamente a puestos de vanguardia, aunque percances mecánicos sellaron sus destinos.

El español se retiró en el giro 51 (sobre un total de 70), cuando marchaba primero y se detuvo a cambiar neumáticos, salió segundo de vuelta a pista, pero tuvo un insalvable problema en el palier que afectó la rueda posterior derecha de su Renault.

"Si hubiéramos seguido en carrera, los dos Renault hubiéramos llegado primero y segundo. Estábamos muy rápidos", se lamentó Alonso, quien no descartó que el inconveniente se haya originado "en una rueda mal colocada" por su box en el recambio.

Schumacher, por su parte, abandonó a dos vueltas del final, tras haber hecho una furiosa remontada que le permitió trepar hasta el segundo puesto, algo que defendió con vehemencia ante los feroces ataques de De la Rosa.

El alemán incluso apeló a guiar por fuera de los límites de la pista, bajo el acoso del español, pero sus neumáticos no respondieron y terminó abandonando por la rotura del parante de dirección, acaso afectado por el duro trajín que le impuso el piloto.

La fisura de la pieza pudo producirse cuando Heidfeld superó a Schumacher, después de la puja con De la Rosa, pues hubo un sutil contacto entre ambas máquinas, o acaso también a raíz del creciente deterioro de los neumáticos Bridgestone de la Ferrari.

Si Schumacher hubiera terminado segundo (estuvo a tres vueltas de ese logro), habría quedado a sólo tres puntos de Alonso en el Mundial.

La adherencia fue un tema crucial hoy, pues la carrera tuvo momentos de lluvia y pista mojada, pero terminó con pista seca y sin precipitaciones, lo que influyó en las estrategias y cambios de cubiertas.

En el giro 17, cuando bajo la lluvia era inferior a sus rivales por el rendimiento de los neumáticos, Schumacher había luchado como contra Giancarlo Fisichella, más veloz con su Renault, en duelo en el que sufrió la rotura un alerón.

La lluvia dividió la carrera en dos tramos completamente distintos.

En el primero dominaron el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren) y después Alonso, gracias a la evidente superioridad de las cubiertas Michelin.

La situación cambió desde el giro 36, cuando la lluvia cesó y el asfalto empezó a secarse, lo que causó una neta mejoría en el rendimiento de las gomas Bridgestone del auto de Schumacher, quien pudo -con sucesivos giros récord- remontar posiciones.

Las largadas de Alonso y Schumacher fueron osadas y espectaculares, lo que les permitió zanjar los castigos que los habían relegado en la grilla.

El español guió su máquina con vehemencia en la vuelta de apertura e incluso habría doblado en la primera curva con los primeros, de no haber hallado en su largada el Red Bull de David Coulthard, que taponó su salida.

Raikkonen, que había logrado su segunda pole position consecutiva, dominó la primera parte de la carrera pero chocó violentamente de atrás al Toro Rosso del italiano Vitantonio Liuzzi, en espectacular accidente, en el giro 26, que dejó a ambos fuera de la pista.

El choque forzó el ingreso del auto de seguridad, mientras se limpiaba la pista, lo que acercó a todas las máquinas y diluyó las diferencias.

Esta circunstancia permitió acercarse a Button, quien era segundo, pero terminó beneficiado con el retiro de Alonso, y alcanzó su primera victoria.

"Hoy fuimos un equipo que pensó muy bien, que trabajó duro sobre la estrategia y ganó, no sólo con la velocidad también con la estrategia. No quería que la carrera se terminara, me estaba encantando, la disfrutaba", comentó Button.

Fisichella se despistó contra las barreras en la ronda 18 y el brasileño Felipe Massa terminó séptimo, con el consuelo de haber sido autor del récord de vuelta (1'23" 516 en el 62).