Los pilotos de Chevrolet, furiosos con sus autos

Pilotos de Chevrolet expusieron, como en todo el fin de semana, su enojo por el flojo rendimiento de los automóviles de la marca, tras la carrera del Turismo Carretera desarrollada en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

El representante de la marca mejor ubicado en la competencia resultó Mariano Altuna, con un discreto decimonoveno lugar.

"Los Chevrolet no vinieron directamente a correr a Termas. Estamos en desventaja con los demás", sostuvo a Télam el marplatense Christian Ledesma.

La controvertida decisión del departamento técnico de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), de quitar las cargas aerodinámicas de los autos a partir de la carrera de Río Hondo, levantó polvareda, sobre todo, en las huestes de los "chivos".

Hoy, tras ser chocado en la primera serie por el Ford de Leonel Sotro, el marplatense Ledesma se bajó muy ofuscado.

"Se gasta mucha plata para venir a correr" se quejó Ledesma, quien consideró que hace "un gran esfuerzo" para poner un auto en la línea de largada.

"Evidentemente todo el esfuerzo que hacemos con mi grupo de trabajo no sirve para nada", espetó Ledesma, que había largado en la 29ª posición.

A la marca que peor le cayó la quita de los elementos aerodinámicos fue Chevrolet, ya que los vehículos se tornaron más inestables que los Dodge, Ford y Torino.

A los automóviles se les quitaron el alerón trasero y los spoilers o baberos delanteros. Por lo hecho el sábado y durante la carrera, en teoría, los Dodge fueron los que mejor se adaptaron a los cambios.

Después de las quejas de los referentes de Chevrolet el viernes, se especuló que el sábado se les podría autorizar la utilización de un alerón trasero llamado Gurney. Pero el titular de la ACTC, Oscar Aventín, lo descartó de plano.

El viernes pasado, el responsable del departamento técnico de la ACTC, el ingeniero Alejandro Solga, dijo que le daba la "sensación" que los pilotos del `chivo` estaban "disminuidos" psicológicamente, y que no estaban "predispuestos al trabajo".

Por lo bajo, algunos pilotos de Chevrolet apuntaron sus "cañones" hacia la figura Solga y hasta alguno de ellos le insinuó al responsable técnico que "dijo lo que dijo, porque él no va arriba de los autos".

Ya la semana pasada, en la carrera del Súper TC2000 en San Juan, el bonaerense Matías Rossi y el mismo Ledesma habían anticipado que en la carrera "ningún Chevrolet" iba a culminar entre los diez primeros. Ambos acertaron el pronóstico.

Hoy, tras la final que ganó el Ford del campeón Mauro Giallombardo, el ingeniero Solga informó que el jueves próximo se efectuará una prueba con los Chevrolet del equipo Dole (Guillermo Ortelli y Sergio Alaux) en el autódromo de La Plata. Serán invitados, además, otros pilotos de otras marcas que "quieran subirse a los Chevrolet", se dijo.