Aerolíneas: huelga por despidos afecta vuelos

La huelga provocó la cancelación de los vuelos

Aerolíneas Argentinas despidió ayer a unos 180 técnicos aeronáuticos tras lo cual, el gremio afectado, inició un paro por tiempo indeterminado que paralizó los vuelos de la compañía y de Austral. En tanto, desde España, el presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales de España (principal accionista de la compañía local), Pedro Ferreras, reafirmó que se aplicará el llamado «plan director» que implica reducir el plantel en 1.315 empleados, aun con la oposición gremial.

La situación fue seguida por el gobierno nacional desde la Secretaría de Transporte que pidió al Ministerio de Trabajo la aplicación de la Ley 25.250, que se refiere a que en caso de conflicto en una empresa de servicios públicos, debe garantizarse el cumplimiento de prestaciones básicas. La definición de esos servicios mínimos a cubrir puede ser acordada por las partes en conflicto, lo que no pudo lograrse, o impuesta por el Ministerio de Trabajo, lo que podría ocurrir hoy.

Sin embargo, el tema Aerolíneas parece superar la instancia del conflicto laboral, a la vez que la SEPI está de hecho incumpliendo el compromiso contraído el año pasado con el gobierno argentino en el sentido de no producir despidos.

Seguridad

Aun en el supuesto de que los gremios aceptaran los despidos, la revisión de los convenios laborales y la baja salarial, la SEPI incluye también en su plan director diversas exigencias de difícil cumplimiento. Entre ellos, una flexibilización de las normas de seguridad dispuestas por la Fuerza Aérea, la condonación de pasivos impositivos y una reducción de las tasas aeroportuarias, único aspecto sobre el que habría consenso favorable en el gobierno porque se considera que están afectando a todas las empresas, no sólo a Aerolíneas.

Pero igualmente, hay una creciente sensación en el gobierno y en los gremios que aun cuando la SEPI consiguiera todo lo que pidió, la situación de Aerolíneas no mejoraría debido a problemas de conducción y a la falta de una política para ganar mercados. También por el peso del endeudamiento que significa importantes pérdidas por intereses, aun cuando se cree que gran parte de los préstamos provienen de la propia SEPI.

En ese contexto, para algunos funcionarios del gobierno argentino las declaraciones de Ferreras de ayer ante una comisión del Congreso español, anticiparían una posición de fuerza de la SEPI que podría terminar dejando caer Aerolíneas, aprovechando las dificultades políticas del momento y atribuyendo la responsabilidad a los gremios que no aceptaron el plan director.

Ferreras señaló que una vez agotado el plazo para negociar con los dos sindicatos que rechazan el plan, el de técnicos de mantenimiento (APTA) y el de azafatas (AAA), la SEPI decidió seguir adelante. (En realidad, la negociación con AAA termina hoy a las 24, pero la empresa la da ya por terminada y de hecho, según fuentes gremiales, no se movió de su posición inicial durante la negociación.)

Despedidos

Ayer fueron cesanteados alrededor de 180 técnicos de mantenimiento en tierra, pero en España se supo que los despidos sumarán 250, «mientras el resto de las bajas se ha negociado con las cinco centrales con las que sí se ha logrado un acuerdo». Esta información que se refiere a los pilotos, el personal técnico en vuelo, el personal superior, y el personal de tierra, es altamente dudosa, al igual que la referencia a que en los últimos meses, se han producido 700 bajas voluntarias en la compañía argentina.

Según Ferreras, desde 1990 Aerolíneas Argentinas ha costa do a la SEPI 1.800 millones de dólares, una cifra que calificó de «escandalosa». Por su parte, Aerolíneas Argentinas, consideró «ilegal» la huelga del personal técnico que ayer causó demoras y cancelaciones en la mayoría de los vuelos de la compañía.

En un comunicado, la empresa informó que mientras continúe la medida de fuerza, que ha sido declarada por «tiempo indefinido», se verá obligada a «ofrecer un servicio condicionado, no obstante contar con los servicios técnicos y humanos necesarios para brindar su servicio regular».