La escasez de gasoil ya retrasó la siembra de trigo de la campaña 2007/8. Hasta la misma Bolsa de Cereales de Buenos Aires admite que en comparación con el año pasado los laboreos del campo sufren cierta «ralentización» en la implantación del cereal, que es determinante en los ingresos del campo a principios de año.
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Si bien a esta complicación se suma la sequía que ya comienza a generalizarse en las principales zonas de producción, la falta del gasoil impide el uso de la maquinaria agrícola y trastorna la provisión de otros alimentos.
Esta situación altera el ánimo de los productores. De hecho, el vicepresidente de la Sociedad Rural Argentina, Hugo Luis Biolcati, criticó al gobierno nacional por la «falta de previsión» en la situación generada por la escasez de gasoil y aseguró que «no se puede seguir amenazando con la Ley de Abastecimiento algo que se asegura con planificación e inversión».
«El campo está camino a una cosecha récord y cada vez tiene menos medios para manejarla porque no hay combustible, no hay caminos, no hay trenes, no hay silos, no hay puertos ni camiones», alertó el dirigente rural.
El campo consume anualmente 4.000 millones de litros de gasoil, de los cuales 2.700 millones se consumen « tranqueras adentro», para laboreos de riego, fertilización, siembra y cosecha. Y si bien ya se terminó la cosecha de soja, el agro se apresta a avanzar sobre granos finos, entre los cuales se destaca el trigo. Pero el empresario rural también se encuentra por estos días con el problema adicional que implica la falta de combustible para la distribución de su producción y de alimentos.
El mayor problema se sigue concentrando en Chaco, Santa Fe, Corrientes, sur de Córdoba y norte de Buenos Aires y Salta, donde los transportistas deben sacar las cosechas de plantas de acopio o cooperativas y trasladarlas a los puertos, pero ante la falta de combustible se retrasan las tareas rurales por falta de camiones y de logística.
«El problema sigue existiendo. Hay cuotificación o abastecimiento restringido para la mayoría de los productores. Los grandes consumidores, los que compran un camión y están habilitados para stockear, no tiene problemas», admitía un productor y dirigente anoche.
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