El 1 de febrero de 2002 Autopistas del Sol S.A. (Ausol) ha incumplido con el pago de intereses por US$7,9 millones y US$10,8 millones sobre las emisiones senior sin garantía Serie A por US$ 170 millones y Serie B US$ 210 millones respectivamente.
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El incumplimiento de Ausol es consecuencia del efecto negativo que tuvieran la devaluación -aún en evolución- que siguio al fin de la convertibilidad, y la “esificación”de los peajes sobre el flujo de fondos de la compañía. Esta situación se vio también afectada por la marcada disminución del nivel de tránsito producto de la profunda crisis económica que atraviesa la Argentina, y la iliquidez del sistema financiero.
Standard & Poor's considera que los mecanismos de fijación de tarifas y costos se han alterado seriamente a través de la intervención, o regulación por parte del gobierno. Estos mecanismos, definidos como la fórmula o el método que rige la fijación de tarifa, son un factor crucial en la determinación de la calidad crediticia de las empresas. Adicionalmente, estos mecanismos afectan directamente los ingresos de la compañía, y, por lo tanto, su capacidad de mantener un desempeño financiero estable. Los efectos negativos de la devaluación sobre las deudas financieras (principalmente denominadas en dólares) y la pesificación de las tarifas, han alterado la correspondencia entre la generación interna de fondos, y tanto la deuda financiera como los intereses generados por las mismas. De esta manera la capacidad de cobertura de las obligaciones financieras con el flujo de fondos se ha visto afectada.
Ausol posee la concesión para operar y cobrar peaje en el Sistema de Autopistas del Sol, una de las vías más importantes de acceso a la ciudad de Buenos Aries. La concesión incluye 95 kilómetros del Acceso Norte (Ruta Panamericana) y 24m kilómetros de la Avenida General Paz. El Acceso Norte consiste de una carretera con peaje y carriles paralelos libre de peaje. La Avenida General Paz no cuenta con peaje. La concesión exige la operación y mantenimiento de la carretera con peaje, los carriles paralelos sin peaje y la Avenida General Paz. La carretera con peaje brinda un nexo importante con los suburbios al noroeste del centro de la ciudad de Buenos Aires, con un nivel de tránsito promedio de aproximadamente 250.000 vehículos.
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