Chrysler cerró fábrica en Córdoba

DaimlerChrysler Argentina anunció ayer que dejará de producir la línea Grand Cherokee en su fábrica de Córdoba, con lo que cerrará esa planta y se perderán 180 empleos, en el marco de una «reestructuración», para especializarse en la producción de utilitarios Sprinter, lo que permitirá ampliar su plantel de personal en Buenos Aires.

«Como resultado de esto, los 180 trabajadores que quedan desempleados en Córdoba podrán sumarse a la planta de González Catán o retirarse con una bonificación especial ya acordado con el SMATA, pero en total la empresa aumentará en 300 personas su dotación de personal en el país en términos netos», aseguró el director de relaciones institucionales de la automotriz, Enrique Federico.

El SMATA Córdoba coincidió en el número de despidos informado por la empresa, dijo que hay 130 en relación directa y el resto de manera indirecta, y aseguró que se les da las alternativas de traslado a González Catán, con el pago de 10.000 pesos a los solteros y de 20.000 pesos a los casados, como para financiar su cambio de domicilio.

Preocupación

Por su parte, el gobierno cordobés expresó su preocupación por el cierre y aclaró que de esos 180 trabajadores «hay 40 mensualizados y el resto son jornalizados», y añadió que «probablemente parte de esos trabajadores mensualizados se trasladen a la planta de González Catán en Buenos Aires».

También es posible que la planta de motores que tiene Volkswagen en esa provincia logre incorporar parte del personal.

Por su parte, Federico reconoció que la decisión implementada apunta a lograr un «mayor nivel de competitividad y menores costos», y agregó que de esta forma «se podrán mantener los niveles de exportación fuera del Mercosur, de
5.000 unidades este año y 10.000 el año que viene». «Vamos a discontinuar una línea de producción, que es la Grand Cherokee, cuya producción se realiza en Córdoba. Nos vamos a especializar en la producción de Sprinter y buses, para ser más competitivos», remarcó el ejecutivo.

Federico señaló que «esta reestructuración» permitirá a la filial local «insertarse dentro del conjunto de la empresa a nivel mundial, especializándonos en (el modelo) Sprinter, que solamente se hace en la Argentina y Alemania».

En ese sentido, destacó que durante el corriente año se van a exportar más de 5.000 unidades Sprinter fuera del área del Mercosur, a Nueva Zelanda, Australia, Sudáfrica y Europa. En lo que respecta a Brasil, Federico dijo que no se planea cerrar fábricas en ese país y que se está «estudiando localmente, hasta fin de año» otra reubicación para sus complejos productivos.

El directivo aseguró que el cierre de la planta cordobesa no implica que la línea Grand Cherokee pase a ser producida en Brasil, y que ésta o el modelo que la reemplace será importada, probablemente, desde los Estados Unidos. También confirmó que este año habrá lanzamientos de nuevos modelos Chrysler en el mercado argentino.

Respecto de las perspectivas del mercado argentino, Federico aseguró que la empresa realizó sus proyecciones «antes del blindaje financiero y antes de la reducción de tasas de parte de la Reserva Federal de los Estados Unidos», por lo que éstas marcaban un panorama «difícil».

«Ahora falta ver qué consecuencias tendrán estas medidas (en el mercado local). Creemos que a fines del primer trimestre o segundo trimestre del año pueden comenzar a verse los primeros síntomas de reactivación del sector», afirmó.