Antonio Mata, CEO de Aerolíneas Argentinas y uno de sus propietarios, volvió ayer a admitir que su grupo podría abandonar el país, ante la avalancha de conflictos gremiales que sacuden al mercado aerocomercial. Mata lo hizo durante una reunión que mantuvo por la mañana con las cúpulas de los gremios APA (personal administrativo) y AAA (auxiliares de a bordo), a los que les dijo también que «en las actuales circunstancias no nos será posible absorber el personal que podría quedar cesante de Southern Winds». La semana pasada este diario había adelantado que el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, les había «pedido» a Aerolíneas y la chilena LAN que se hicieran cargo de buena parte de los casi 950 empleados que tiene SW (una pequeña parte pasaría a trabajar en la estatal LADE) en caso de que Juan Maggio finalmente no logre (o no quiera) vender su compañía. Pero aun cuando lo hiciera, el futuro de ese personal seguirá siendo incierto: es que para operar un avión comercial sobran 100 personas; en la actualidad SW vuela dos aparatos Boeing 737-200 con 900 empleados, lo que la hace aun más inviable; en caso de que los «compradores» traigan más aparatos, deberán incorporar al menos siete máquinas para justificar tamaña plantilla.
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Ante este panorama, Mata les dijo a los sindicalistas que «la empresa ya les demandó demasiados esfuerzos a los inversores y estamos preguntándonos si valió la pena».
Una fuente de la compañía agregó que su plan de inversiones «por ahora sigue en marcha, pero se hará a un ritmo mucho más lento de lo previsto, y al compás de los conflictos gremiales». Los sindicatos que nuclean a los pilotos (APLA) y a los técnicos (APTA, que responde al subsecretario de Transporte Aerocomercial, Ricardo Cirielli) han votado planes de lucha exigiendo « recomposición salarial».
En respuesta a lo escuchado de boca de Mata, APA emitió un comunicado firmado por su titular, Edgardo Llano (que sucedió al hoy diputado Ariel Basteiro), criticando la decisión de Aerolíneas Argentinas en relación a no tomar personal de SW «en las actuales circunstancias». La APA recordó que Jaime se había comprometido a que Aerolíneas incorporaría al personal de SW en caso de cierre de la firma. El sindicato declaró el estado de «alerta permanente», ya que «si no se concreta la venta de SW se retomará el conflicto en defensa de las fuentes laborales. La situación que provocó Juan Maggio en SW ha tomado un giro y un rumbo sumamente críticos».
Por ahora, la «venta» de SW sigue en veremos, dado que no se conocen los términos de la operación y tampoco la identidad de los supuestos interesados en comprar. Fuentes cercanas a SW dijeron que profesionales al mando del abogado David Esquivel -que dice ser el representante de los «compradores» están en proceso de «due dilligence» básicamente para intentar determinar si la empresa tiene pasivos ocultos por encima de los u$s 60 millones de deuda concursal y unos u$s 5 millones adicionales en obligaciones posconcursales no saldadas. S.D.
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