Un tren que llega tarde

¿Demasiado poco, demasiado tarde? Ante las amenazas del gobierno de retirarle la concesión, Metropolitano -concesionaria de la línea San Martín de trenes suburbanos, está haciendo anuncios de inversiones, mejoras en el servicio, convenios técnicos y otros por el estilo que provocan la casi obvia pregunta: ¿ por qué no lo hicieron antes de que estuviera en riesgo el negocio? La semana pasada la empresa que encabeza Sergio Taselli dijo que iba invertir unos $ 80 millones en modernizar la red; ayer, manifestaron haber acordado con la firma finlandesa Teknoware la remodelación del interior de los coches de la San Martín. En este caso, el costo es más modesto: apenas u$s 900.000, lo que hace más incomprensible el hecho de que los trabajos no se hubieran encarado con anterioridad. Segúnel anuncio, se colocarán puertas automáticas en los vagones y se modificará su interior para hacerlos más confortables. Los trabajos llegan después de que se produjeran accidentes porque la gente viaja colgada de las puertas no automáticas. Esto, mientras desde el gobierno se insiste en que podrían retirarle la concesión por deficiencias en el servicio. Demasiado tarde, demasiado poco.