Hamburgo (Reuters) --Volkswagen podría vender una participación accionaria de 10%, valorada en 1.600 millones de euros (unos 1.900 millones de dólares), a Abu Dhabi para financiar una adquisición y ganar un segundo accionista estratégico en momentos en que Bruselas busca derribar una ley que protege de adquisiciones al mayor fabricante de automóviles de Europa. El presidente ejecutivo, Bernd Pischetsrieder, dijo ayer a los accionistas que el emirato árabe, que está uniendo fuerzas con Volkswagen y otro socio para comprar la mayor firma que arrienda flotas de automóviles de Europa, estaba interesado en comprar una participación en VW.
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VW dijo el miércoles por la noche que los socios pagarían 2.000 millones de euros (2.360 millones de dólares) para comprar LeasePlan NV, del banco holandés ABN Amro, quedando VW con 50%, la empresa estatal de Abu Dhabi Mubadala Development, con 25% y el grupo saudita Olayan Group, con el otro 25 por ciento. Fuentes cercanas a la negociación dijeron que VW podría vender el 13,3% de acciones con derecho a voto que mantieneen su poder -el equivalente a 9,97% del capital emitido-a Abu Dhabi, recaudando lo suficiente para financiar su parte de la compra. La presión de la Comisión Europea a Alemania para que elimine una ley que da al Estado sede de VW control efectivo con una participación de 20% con derecho a voto, podría estimular a VW a recaudar fondos vendiendo acciones a Abu Dhabi en lugar de ofrecerlas a los accionistas o utilizarlas para apoyar la emisión de un bono convertible.
«VW no está presionando por este criterio pero esto ha estado en la mente de la gente. Si VW quiere recaudar efectivo, por qué no vender las acciones del tesoro a un socio confiable», dijo una fuente cercana a la negociación.
La negociación por Lease-Plan, una de las mayores adquisiciones en la historia de VW, colocaría al gigante automotor de Alemania en firme control de una firma que registró ganancias netas de 193 millones de euros en 2003 y que es una fuente constante de demanda de sus vehículos.
La propiedad es un asunto sensible en la ex estatal alemana Volkswagen. Cuando Alemania vendió su participación mayoritaria en VW en 1960, simultáneamente fue aprobada «la ley VW», que impide que algún inversionista asuma más de 20% de su derecho a voto.
La ley, que efectivamente ha impedido adquisiciones, ha estado desde hace tiempo bajo cuestionamiento de la Comisión Europea, que la observa como un obstáculo al libre flujo de capital.
