Avanza el proyecto para construir una vuelta al mundo en Puerto Madero

El nuevo ícono porteño, anunciado originalmente en 2015, estaría listo en poco más de un año. Tras varias trabas, recibió la habilitación del Gobierno de la Ciudad.

La vuelta al mundo se integrará al paisaje urbano de Puerto Madero.

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Desde hace 9 años, que con varias idas y vueltas, se instaló la posibilidad de levantar una vuelta al mundo en Puerto Madero, tal como hay en otras grandes ciudades como Londres, Melbourne y Tokio.

Ahora, el Gobierno de la Ciudad otorgó la habilitación para que este proyecto finalmente vea la luz. Según se supo, ya se emitió el permiso de ocupación de la vía pública, el registro del plano del proyecto, la declaración de interés turístico y el permiso de ejecución de obra civil. La rueda, estará instalada en el Dique 1 de Puerto Madero, sobre el margen sudoeste, en un punto privilegiado para ofrecer vistas panorámicas del río y del skyline de Buenos Aires. Se estima que su construcción llevará 15 meses.

Origen del proyecto

El proyecto fue presentado originalmente en 2015 como una rueda estilo London Eye para Puerto Madero. Desde entonces, el plan enfrentó varios debates técnicos, urbanos y de ubicación.

Corporación de Planeamiento Metropolitano (CPM), titular del espacio donde se emplazará, es quien sigue de cerca el proyecto. La propuesta inicial apuntaba al Dique 2, justo frente a la Universidad Católica Argentina (UCA), lo que generó objeción por parte de la Universidad. Por esa razón, y quejas de vecinos, tuvieron que recalcular su zona de instalación.

Si bien aún hay mucho en definición, la Rueda tendrá 79 metros de diámetro, pesará 488 toneladas y contará con 36 cabinas cerradas y climatizadas, con capacidad total para 288 pasajeros por vuelta. Se asentará sobre una plataforma de hormigón armado de más de 1.100 m2 anclada en el espejo de agua y estará iluminada con tecnología LED.

El proyecto está a cargo de la empresa RDBA S.A., ganadora del Concurso de Proyectos Integrales convocado por CPM. La compañía es responsable del desarrollo, financiación, construcción, mantenimiento y operación de la noria. Según lo informado por la empresa, la estructura principal está siendo fabricada en China.

Su emplazamiento e impacto ambiental

El proyecto, tuvo una audiencia pública ante la Agencia de Protección Ambiental porteña. En ese momento, se determinó que la vuelta al mundo, no generará ruidos ni residuos peligrosos, que no impactará negativamente el tránsito ni la aeronavegación, entre otras cuestiones ambientales.

De esta manera, tras casi una década de idas y vueltas, el proyecto de la rueda de Buenos Aires parece definitivamente en marcha. Ya tiene ubicación confirmada, las autorizaciones ambientales necesarias, financiación privada y una planificación de obra concreta en curso.

Si todo sigue según lo previsto, en 15 meses la ciudad podría contar con su propio hito urbano al estilo del London Eye o Singapore Flyer.