Estacionar en calles será ahora más caro

El secretario Roberto Feletti anticipó un plan para el estacionamiento en calles con aumentos de tarifas y más parquímetros.

Saldrá más caro estacionar y habrá menos posibilidades el mes próximo, cuando el Gobierno porteño disponga de más tickeadoras y menos lugares libres en el macrocentro. Es un plan de la Ciudad de Buenos Aires con el que intentan descongestionar el tránsito que se verá afectado por la construcción simultánea de tres líneas de subterráneos a partir de hoy, ya que se inician las obras de extensión de la A, que corre bajo la avenida Rivadavia, y durará 42 meses.

Roberto Feletti, titular de la Secretaría de Infraestructura de la Capital Federal lo explicó a este diario.

Periodista: ¿Tres líneas de subte al mismo tiempo, cómo afectará la circulación del transporte?

Roberto Feletti: Toda intervención urbana que supone distribuir renta de suelo tiene beneficiarios y perjudicados. Tenemos que identificar el interés público, habrá un sacrificio en el tránsito en pos de una mejora de la conectividad de la Ciudad.

P.: Habrá complicaciones.

R.F.: Es que hay que apuntar a desalentar el uso de vehículos privados para llegar al microcentro y ése es uno de nuestros objetivos en política de tránsito para alentar el uso del transporte público.

P.: ¿Qué medidas van a tomar?

R.F.:Acelerar el pliego de licitación de estacionamiento medido que restringe severamente el estacionamiento en la zona de macrocentro. Estaremos anunciando en 15 días el plan completo.

P.: ¿Menos lugares para estacionar?

R.F.: Menos lugares, restringe más, más tickeadoras y además seremos muy severos con las tarifas punitivas al mal estacionado y estamos estudiando medidas también para la carga y descarga. Vamos a poner en marcha un paquete de medidas que dé ordenamiento de tránsito y uso del transporte privado.

P.: Empiezan las obras del subte A.

R.F.: Sí, vamos a llegar con el subte hasta Flores. Comenzamos con 3 km de extensión de la línea hasta Nazca y Rivadavia. El plan completo son 42 meses para cuatro estaciones.

P.: ¿Cúando inauguran la primera?

R.F.: En 2006 se habilita hasta las estaciones Puán y Carabobo y terminamos en 2007 completando Flores y Nazca. Estamos conversando una vía alternativa para el tránsito que circula por Rivadavia ya que la obra total durará 42 meses.

P.: ¿Cuánto sale esta obra?

R.F.: Son 95 millones de pesos para cuatro estaciones.

P.: ¿Y la línea del sur y la de Urquiza?

R.F.: Las obras del H están avanzando, se llegará a Corrientes, es la línea que se está trabajando en el barrio de Once. Las del B vamos a llegar al centro de Villa Urquiza con dos estaciones más. Esas dos estaciones las tendríamos que inaugurar en el segundo semestre de 2007. Es decir que estamos dando cumplimiento al objetivo, hasta ahora incumplido, de elevar la tasa de inversión en el sur y oeste, como es Flores, y una revitalización fuerte de la avenida Jujuy con la línea H.