Revelarán por qué entró en emergencia avión de Kirchner

El secretario de Obras Públicas, José López, que integraba la comitiva presidencial del avión Tango 01 que debió aterrizar de emergencia el martes en El Palomar tras una falla técnica de un motor, admitió que se vivió «una sensación de incertidumbre» entre el pasaje.

Como se sabe, el desperfectoen la máquina fue producto de «una pérdida de compresión en la turbina izquierda que provocó inestabilidad de combustibles y una humareda que alcanzó su pico máximo durante el despegue debido a la gran potencia que se le aplica en la maniobrade ascenso». «Nos enteramos de que algo ocurría a través de seis o siete explosiones que se produjeron», relató el funcionario en un breve contacto que mantuvo con los periodistas acreditados en la Casa de Gobierno.

• Incertidumbre

Admitió cierto temor entre los pasajeros de la máquina por el fuerte ruido que se producía debido a que el motor intentaba apagarse y se volvía a encender y opinó que «es natural de todo ser humano».

López confió: «Néstor Kirchner se mostró tranquilo, y quienes lo acompañábamos tuvimos una sensación de incertidumbre, pero después nos sentimos tranquilos cuando el piloto logró estabilizar el avión y no hubo ningún inconveniente».

Con el jefe de Estado viajaban los ministros Aníbal Fernández y Julio De Vido, que se dirigían a la localidad entrerriana de María Grande, para asistir a los actos por el 100 aniversario de la creación de la ciudad.

El gobierno espera para hoy un primer informe sobre los desperfectos que sufrió la nave al tiempo que considera «altamente improbable» que el episodio haya sido intencional.

Las fuentes oficiales consultadas por «Télam» calificaron además como « preliminar» el informe de hoy, pues consideran que «el parte completo seguramente quedará listo la semana próxima». «Se descartan de hecho las hipótesis referidas a que pudo no haber sido un accidente y los peritajes se están realizando en torno a la falla en la turbina que ya es conocida», consignaron los informantes.

Especialistas en aviación adelantaron ayer que la falla técnica no implicó riesgo y señalaron que las maniobras ejecutadas por la tripulación para estabilizar la nave fueron «perfectas». El comandante retirado de Aerolíneas Argentinas Edgardo Durci, quien piloteó aviones por 60 años, afirmó que el episodio de ayer no fue «grave» con respecto al avión.

En declaraciones a radio «Mitre», Durci explicó que «todos los aviones están configurados para decolar con una turbina», por lo que consideró que una falla como la que se registró «no es una cosa tan catastrófica como se supone normalmente».

• Mantenimiento

El especialista, además, descartó que la postergación en la inspección del Boeing 757, prevista ahora para el 28 de octubre próximo, haya incidido en el hecho, al asegurar que «el mantenimiento se cumple exactamente con lo establecido en un régimen mundial».

Por su parte, el ingeniero argentino Rogelio Martínez Suárez, residente en Estados Unidos, evaluó que «fue perfecta» la maniobra para estabilizar el motor que hizo ayer el piloto Sergio Velázquez.

«Ese muchacho sabe lo que hace. Muy buena sangre fría», expresó el consultor de la empresa Boeing y de la fábrica de turbinas Rolls Royce.

Sin embargo, el ingeniero deslizó la posibilidad de que la falla se haya debido «muy probablemente a una falta de mantenimiento preventivo que debió ser chequeada» en los talleres donde el avión presidencial debe realizar las inspecciones generales.

«En la Argentina hay técnicos excelentes, pero a veces existe el descuido, el ' dejarlo para mañana', que es muy común», consideró Martínez Suárez, quien, por otra parte, advirtió acerca del uso de la aeronave.

«Cuando no se usa constantemente, pueden perjudicarse los motores por el envejecimiento de las partes rotativas, como los ventiladores o la cama de combustión», precisó.