6 de febrero 2004 - 00:00
Washington ya envió 2 radares
-
¿Chau Red SUBE?: estos pasajeros siguen pagando el boleto con descuento en septiembre 2024
-
Cuándo cobro ANSES: jubilados, AUH, desempleo y el resto de las prestaciones del viernes 20 de septiembre
«La Argentina es un país que, por su extensión, por su tránsito aéreo y por lo precario de muchas estructuras, sobre todo de transporte civil, necesita reactualizar y tener la radarización en orden y de última tecnología», señaló.
Pampuro precisó que la Argentina tiene un «serio problema» con los vuelos clandestinos en la zona norte del país, «que va desde la entrada a nuestros límites hasta la zona de la Triple Frontera, que es donde se da el mayor inconveniente en la detección de estos vuelos». Se trata de los radares tipo militar TPS-43 que pueden vigilar un radio de 400 kilómetros de espacio aéreo y contar con datos de tres dimensiones: distancia, altura y velocidad. Los radares son móviles y pueden ser trasladados de un lugar a otro para ser operativos de vigilancia, como se hace en caso de una guerra.
Pampuro dijo que la Argentina va a incorporar más radares que se instalarán en «zonas estratégicas». Aunque el ministro se negó a revelar los lugares donde funcionarán los equipos, una de las zonas donde más vuelos ilegales se registran es en el norte argentino y en la denominada Triple Frontera.
Dejá tu comentario