Jaime declaró que no renuncia y el gobierno decidió respaldarlo

Aunque el antecedente le será dramático de sobrellevar en el próximo proselitismo preelectoral cuando lo tome la oposición -casi idéntica situación a Aníbal Ibarra con Cromañón-, el gobierno cree que zafará del grave escándalo de droga desde Ezeiza por una empresa asociada al Estado como Southern Winds. El gobierno se siente invulnerable en cualquier tema, inclusive en este tan grave donde la opinión que se expresa es casi general sobre que el presidente de la Nación cayó en evidente injusticia y que optó por poner a sus amigos personales que son funcionarios por delante de los intereses del país al cual debió darle otro ejemplo desde el máximo nivel.

Kirchner pareciera que va a jugar al olvido en este tema y sus funcionarios a perfeccionar su táctica de lanzarle otra temática a la prensa para que se diluya el escándalo de Ezeiza. El discurso más violento y con mayor iracundia que pronunció el santacruceño desde que ejerce la primera magistratura -el miércoles en la Casa Rosada en un acto- demuestra cuanto caló el problema del narcotráfico.

«En absoluto», dijo el comprometido Ricardo Jaime, secretario de Transporte e impulsor de los subsidios del Estado para Southern Winds (y que asigne además todas las subvenciones para casi todo el transporte privado) cuando se le preguntó si pensaba renunciar por «Radio 10» en la segunda oportunidad en que sale públicamente a defenderse. La primera fue en este diario como «la versión oficial» publicada el miércoles donde Jaime arremetió contra Roberto Lavagna y Alberto Fernández que terminó siendo obligado a presentarlo -con gran incomodidad- en televisión al anunciar el cese del subsidio público a la empresa del contrabando.

Aparte de su creencia de no atacable, el gobierno sabe que tiene en el caso un juez vapuleado e indeciso como Carlos Liporace (si es que no le retiran la causa) que no parece vaya a oponerles mucha resistencia a sus fines. Por si fuera poco, arriba de este juez está una cámara penal económica famosa como la Sala B manejada por Marcos Grabivker y que impone siempre mayoría con quien lo sigue, Roberto Hornos por dos a uno, cuando menos. Grabivker es columnista de «Clarín» y opera judicialmente a su favor. Quiere decir esto que por dos eventualmente a uno, la Cámara le aprobará lo que realmente quiera al juez Liporace que, para colmo, aun en otro marco de neutralidad cometió errores en este caso. Grabivker, respondiendo a «Clarín» es quien se opone a la libertad de Héctor Ricardo García, detenido en su domicilio desde hace 6 meses. Grabivker es un juez con procesos previos (ver vinculada).

Al responder a «Clarín», Grabivker responde a Héctor Magnetto,uno de sus propietarios, y éste es el único superior -aparte de Néstor Kirchner- que acata Horacio Verbitsky. En consecuencia, Magnetto, Verbitsky y Grabivker resolverán en definitiva el Escándalo de la Droga en Ezeiza y nadie supone que lo vayan a hacer contra los intereses del gobierno, aunque éste tendrá que compensarlos con mucho más de lo que habitualmente le otorga.

En diálogo con Oscar González Oro y Eduardo Feimann por «Radio 10», Ricardo Jaime se mostró ayer seguro de salir airoso. Además dice que si fuera responsable, «tendría que revisar todas las valijas de todas las líneas aéreas, no sólo de Ezeiza sino de todos los aeropuertos del país». Nadie le exige eso sino que se sostiene que -junto con la Aduana y por el solo actuar en ese nivel de organismos que acallaron a la Policía Aeronáutica- le habría asegurado rentabilidad a SW obligando a que les hicieran la «vista gorda» a sus valijas, aunque el «mirar para otro lado» no está probado que fuera también para cocaína, como ocurrió. No es creíble Jaime cuando dice lo poco que conoció a los hermanos Maggio cuando hasta el padre de éstos hacía de anfitrión de Santa Cruz en los aviones charters de SW que fletaba esa provincia, antes de asumir Kirchner la presidencia de la Nación. Este dato es incontrastable porque los periodistas viajaban en esos vuelos y lo recuerdan.

Pero el funcionario tuvo que admitir la existencia de un comité que él presidía, como secretario de Transporte, para conducir la unión de SW y Lafsa a raíz del subsidio del Estado.

Veamos partes salientes del diálogo:

Oscar González Oro: Es falso que el gobierno no tenga nada que ver con el escándalo de las valijas que viajaron con cocaína a Madrid, señaló el diputado Alejandro Nieva en una rueda de prensa a la que -entre otros- concurrieron el misionero Mario Losada, titular de la bancada en el Senado; Margarita Stolbizer, presidenta del Comité Bonaerense; y Marcelo Stubrin, presidente de la convención partidaria. Los radicales hicieron pública la denuncia penal contra el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, por incumplimiento de los deberes de funcionario público. Para Nievas, echar a Jaime sería saludable, porque demostraría que el gobierno mide con la misma vara a todos los funcionarios.

Ricardo Jaime: Me parece que pedir la renuncia de los funcionarios por parte de la oposición lo pueden llegar a hacer. Es la oposición. Yo creo que lo más lógico es que dieran cuáles son los argumentos y que los argumentos no sean únicamente querer vincular al secretario de Transporte, que no tiene ningún marco de competencia con el control y la seguridad de los aeropuertos, lo que hace a la seguridad de contrabando, etcétera. Por ese motivo, decir que he incumplido mis deberes es realmente...Ya ha habido una presentación federal, como se dice; aportaré cuál es la orgánica de funcionamiento, cuáles son las competencias que tiene la Secretaría de Transporte, y queda totalmente desvirtuado, digamos, que no ha incumplido porque, si no, tendría que revisar todas las valijas de todas las líneas aéreas, no sólo de Ezeiza, sino de todos los aeropuertos del país.

O.G.O.: Compañías aéreas, compañías de ómnibus que viajan por el país, etc., etc., etcétera.

R.J.: Por eso. Realmente no sé en qué he incumplido.

O.G.O.: Hay de todo. Hay siete organismos que están totalmente descolgados; si a eso le agrego la Secretaría de Transporte, ya sería el caos Ezeiza.

Eduardo Feinmann: Jaime, en realidad, piden su cabeza porque a usted le achacan la responsabilidad sobre Southern Winds, que fue la transportadora de la droga.

R.J.: Mire, yo no tengo responsabilidades sobre Southern Winds. Lo que teníamos, tenemos hasta el día dos de marzo, es un acuerdo de cooperación empresarial por el cual nosotros aportamos combustibles a los aviones y nuestros pilotos y nuestras azafatas vuelan en ellos. No en lo internacional. Lo estamos haciendo en los de cabotaje.

E.F.: Bueno, la denuncia penal; los radicales señalan que hay una famosa cláusula siete de un convenio entre LAFSA y Southern Winds que firmó usted, donde dice que LAFSA es socia de Southern Winds, y que crea un organismo de fiscalización y control de la operatoria de la empresa, y usted era el máximo responsable de esa operatoria.

R.J.: No. Creo que han leído mal el acuerdo. Casualmente, el acuerdo dice claramente que no somos socios; es un acuerdo de cooperación. Establece claramente en sus cláusulas que cada empresa mantiene su independencia absoluta, que solamente este órgano de coordinación tiene que ver con lo que hace específicamente al acuerdo: la provisión de combustible por parte nuestra y la operación en los vuelos con nuestros pilotos que tienen que ver con nuestros vuelos de cabotaje. Ahora, esto no tiene nada que ver, absolutamente nada que ver, que en esos vuelos -y eso lo determinará el juez-hayan llevado valijas.

E.F.: ¿Usted es amigo de los Maggio?

R.J.: No. Yo no soy amigo de los Maggio porque no tienen nada que ver con esto.

E.F.: Quiero aclarar que los Maggio son los dueños de Southern Winds...

R.J.: Con el presidente Juan Maggio y con el hermano -en menor oportunidad, porque hace la parte operativa-, a partir de este acuerdo, hemos estado reunidos en varias oportunidades, no sólo con ellos, sino también con la gente de LAFSA. Los conocí en esa fecha, meses antes de la firma del acuerdo.

O.G.O.: ¿Qué va a pasar con el personal de Southern Winds? ¿De vuelta van a correr el riesgo de quedar sin laburo?

R.J.: No. Nosotros creemos que la empresa, como dice la cláusula sexta, que mantiene todas sus individualidades jurídicas, podrá continuar con sus operaciones. Ustedes saben que también ha firmado un acuerdo con un inversor español. Y bueno, nosotros creemos que va a seguir.

O.G.O.: A nosotros nos dijo en este programa, hace un par de días, que hasta que no se aclare lo de Southern Winds no pone un peso más.

R.J.: Bueno, es una decisión empresaria que tomarán las partes que han asignado un acuerdo, de la cual el Estado no es parte.

O.G.O.: ¿Usted es cordobés?

R.J.: Sí.

E.F.: ¿Usted tomaba los vuelos de Southern Winds con boletos que le regalaba Maggio? Le estoy trasladando imputaciones que le hacen desde la oposición.

R.J.: Fíjese que en un matutino se dice que yo era viajero frecuente y que varias veces lo he hecho en compañía de Maggio a España. Con sólo mostrar mi pasaporte, puedo comprobar que hice dos viajes a España en dos años: en octubre de 2003, cuando fui a España y a Portugal para asistir a la red nacional de ferrocarriles de España, y a la compra de un material ferroviario en Portugal. Fui por Southern Winds y volví por Iberia. En julio de 2004, volví a España para firmar un contrato con RENSE, y fui por Aerolíneas y volví por Aerolíneas. Esto está en mi pasaporte. Usted sabe que un funcionario no se ausenta del país sin quedar registrado.

E.F.: ¿Usted va a renunciar?

R.J.: No. ¿Por qué?

E.F.: ¿Lo pensó en algún momento? Un diario habla de que usted va a presentar la renuncia.

R.J.: No. En absoluto. En esto de anunciar cosas, realmente me preocupa la liviandad con la que se tratan casos tan graves como éstos, y se imputa a la gente con esa misma liviandad.

E.F.: Lo que pasa es que lo pegan al narcotráfico.

R.J.: Bueno; yo lo que le digo es que no tengo ningún grado de responsabilidad en el control ni en la seguridad de aeropuertos. Cuando viajo, es con el pasaje oficial, como corresponde. Así que... Por eso, creo que desvirtuar el grado de investigación que tiene que hacer el juez me parece que no corresponde.

O.G.O.: ¿Está en conocimiento de que Southern Winds en estos últimos días sobrevendió todos los vuelos y que quedaron pasajeros varados en Barajas?

R.J.: Hoy tomé conocimiento de eso a través de distintos medios. Escuché algunos corresponsales en España que dijeron que había una gran nevada en ese país y que había demoras de más de 20 horas en los vuelos. Pero lo vamos a investigar a través de las áreas correspondientes. Porque eso -evidentemente-, si hay incumplimiento en cuanto a las frecuencias y los vuelos sí nos compete a través de la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial.

E.F.: Le voy a hacer una pregunta política: ¿usted va a ser primer candidato a diputado por la provincia de Córdoba por pedido del Presidente?

R.J.: No. Yo desconozco de dónde surgió esa información. La he leído en los medios, pero no he tenido ninguna noticia. Soy el secretario de Transporte, trabajo 18 horas por día, tengo infinidad de cosas que resolver por eso. Algunos me decían por qué no salía a aclarar esto, porque me parece que un hecho de narcotráfico no es mi área ni mi competencia.