Gregorio Dalbón, abogado querellante de 360 familias en el juicio por la Tragedia de Once, cargó contra el maquinista Marcos Córdoba como único culpable y aseguró que "el tren estaba perfecto".
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De cara a la sentencia del Tribunal Oral Federal Nº 2, dijo a ámbito.com: "La expectativa de nuestra querella es que sea un fallo justo, no un fallo ejemplificador con condenas a personas inocentes que nada han tenido que ver con el hecho, porque lo que se probó en el debate es que el hecho ocurre por la negligencia y por la temeraria actitud de Marcos Córdoba".
Dalbón detalló que Córdoba "no sólo no frenó un tren que podía frenar, sino que desconectó el freno de hombre muerto faltando 300 metros para llegar al andén número dos de la estación de Once. Para nuestra querella hay un único y absoluto culpable de la muerte de las 52 personas, y es Marcos Córdoba". "Si quieren saber la verdad, la verdad estaba en la cabina", ratificó.
Con relación a las imputaciones de los exsecretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, sostuvo: "¿Qué responsabilidad puede tener Jaime, que se fue de la función pública cuatro o cinco años antes del hecho?, ¿qué responsabilidad puede tener un secretario de Transporte por un tren que choca porque el motorman no lo frena?".
El letrado destacó que "esto fue armado de la mano del juez Claudio Bonadio, que trató de meter gran cantidad de imputados al solo efecto de aventurar una causa política". Y agregó: "Nosotros no queremos una verdad para la tribuna. El secretario de Transporte no manejaba el tren".
Además, señaló al gremialismo ferroviario y mencionó que "el sindicato es el que elige a quien va a manejar el tren, son ellos quienes revisan los trenes que se van a poner a funcionar". "¿Por qué no buscaron a Omar Maturano? (titular de La Fraternidad). No, fueron por los políticos y los empresarios para crear una causa de Estado", dijo Dalbón. El abogado añadió que "había una batalla campal entre los sindicatos y Florencio Randazzo por ver quién se quedaba con los trenes. No tengo ninguna duda que detrás de Cordóva hay motivaciones sindicales. Los tres accidentes en la línea Sarmiento tuvieron un solo jefe: Maturano".
Por último, el letrado mencionó que "esto fue una caza de brujas que va a terminar con varias absoluciones y algunas condenas, como para quedar bien con Dios y con el diablo". Y finalizó: "El TOC 2 debería quedar bien con la verdad, que es una sola y es absoluta".
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