Narcoavión: declararon responsables militares de la base de Morón

Seis oficiales de la Fuerza Aérea con destino en la base de Morón, donde se sospecha que fueron cargados 944 kilos de cocaína decomisados en España, declararon en el marco de la investigación por el caso que realiza el juez penal económico Alejandro Catania, informaron fuentes judiciales.                                                                                                                                                                                                                                                     

El vicecomodoro Jorge Tomasoni, segundo del ya desplazado jefe del sector militar de la base, el comodoro Jorge Ayerdi, fue el primero en declarar en el despacho del segundo piso del edificio judicial de Avenida de los Inmigrantes 1950.

Fuentes de la investigación revelaron que Tomasoni y otros cinco oficiales citados fueron interrogados sobre los controles de ingreso de personas y mercadería a la zona donde estuvo el avión Challenger 604 de los hermanos Eduardo y Gustavo Juliá, quienes junto a Matías Miret fueron detenidos al aterrizar en Barcelona.

Los Juliá son hijos del fallecido brigadier José Juliá, quien fue jefe de la aeronáutica durante el gobierno de Carlos Menem, y hermanos del comodoro Guillermo Juliá, puesto en disponibilidad para facilitar esta investigación.

En tanto, Miret es hijo del brigadier que fue secretario de Planeamiento durante la última dictadura.

Los militares que declararon como testigos tienen grados de vicecomodoro, capitanes y tenientes, y son los primeros de los 18 miembros de la fuerza que prestarán declaración testimonial entre hoy, mañana y el lunes.

En tanto, en el juzgado de Catania, con la asistencia del secretario Martín Castellano, declararon el miércoles siete de los diez empleados del sector civil del aeródromo, bajo administración compartida de la Fuerza Aérea y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Se trató de personal de la torre de control y otras oficinas civiles a quienes se interrogó sobre el control de accesos, seguridad y confección de los planes de vuelos de las naves.

"Todos admitieron haber visto al Challenger en Morón porque un avión de esas características de sofisticación no pasa inadvertido", dijo una fuente del caso.

En total, declaró una veintena de empleados de la ANAC y ahora comienza el turno de los militares, luego de la testimonial de Ayerdi el martes, tras la cual fue relevado de sus funciones por el Ministerio de Defensa.

Aunque en el juzgado de Catania esperan información decisiva desde España, en especial sobre la forma en que había sido colocado el cargamento de cocaína dentro del avión, la ministra de Seguridad, Nilda Garré, consideró probable que la misma haya sido embarcada en Morón, dado que las cámaras de seguridad de Ezeiza, de donde el avión decoló el 1 de enero, no detectaron anomalías.

Trascendió que un informe judicial español remitido ya a las autoridades argentinas confirmaría que los 944 kilos de cocaína estaban debajo de las alfombras y próximo al fuselaje, lo que habría demandado varios días de trabajo especializado.

El avión estuvo en la lista de aeronaves en hangares de Morón desde el 6 de noviembre hasta el 30 de diciembre último, cuando fue llevado a Ezeiza, y en ese lapso sólo realizó un vuelo de prueba a Mar del Plata.