Oficialistas y opositores celebraron la medida

Agustín Rossi, Martín Sabbatella, Laura Alonso y Graciela Ocaña.

El quite de la concesión de los ramales Sarmiento y Mitre a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), del grupo Cirigliano, provocó diversas reacciones de legisladores y sindicalistas. Todos se expresaron a favor de la medida, pero los dirigentes de opositores se quejan de que no se hizo antes.

"Tuvieron que morir 51 personas, tuvieron que pasar 3 meses de la tragedia y el gobierno recién reacciona", enfatizó el diputado radical Miguel Giubergia.  

El titular del bloque FpV de Diputados, Agustín Rossi, aseguró que fue una decisión "absolutamente acertada y contundente". Según el santafesino, "los datos concretos obtenidos durante el período de intervención (tres meses) le da contundencia a la decisión del gobierno".

El diputado Martín Sabbatella recordó que desde Nuevo Encuentro "lo venimos planteando hace muchos años, y por eso, nos llena de satisfacción que el Gobierno nacional haya puesto fin a una gestión desastrosa del servicio de trenes por parte de TBA". Sabbatella afirmó que "es la mejor decisión para terminar con los incumplimientos de TBA y recuperar el servicio" y subrayó que "la empresa concesionaria abandonó hace mucho tiempo a los usuarios y a los trabajadores, y es responsable del deterioro gravísimo que tienen las líneas Mitre y Sarmiento".

Los diputados anti-K Graciela Ocaña y Daniel Amoroso firmaron un parte de prensa conjunto donde señalaron que "es bueno que el Gobierno finalmente haya tomado esta decisión", pero subrayaron que "este es el momento de sentarse a discutir en serio una política de transporte a largo plazo para toda el área metropolitana".

El legislador del FpV y dirigente del Movimiento Evita Leonardo Grosso celebró el decreto. "Estamos muy felices de esta decisión porque acaba con la desidia que operó la compañía desde 1995, cuando el gobierno neoliberal de Carlos Menem le entregó la concesión", sostuvo a través de un comunicado de prensa. Grosso consideró que con esta quita "seguimos recuperando soberanía en un país que necesita continuar reparando la devastación neoliberal que todavía golpea a los sectores mas vulnerables".

Otras repercusiones se ventilaron desde la red social Twitter. Humberto Tumini, de Libres del Sur, escribió en su cuenta oficial: "Esperemos que además de la anulación de la concesión a TBA vayan a la justicia los Cirigliano y los funcionarios coimeados por ellos".

Laura Alonso, del PRO, reclamó la renuncia del ministro de Planificación: "Después de anunciar que se termina la concesión del Sarmiento y denunciar los problemas del servicio, ¿renunció DeVido?".

El legislador porteño y exjefe de Gobierno porteño, Aníbal Ibarra, escribió: "Rescindieron la concesión de TBA. Metrovías pone las barbas en remojo...".

El dirigente gremial Víctor Santa María escribió en su cuenta: "Celebramos la medida tomada por @CFKArgentina acerca de la rescisión del contrato de #TBA a través del decreto 793/2012".

Julio Piumato, titular del sindicato de Empleados Judiciales y ladero de Hugo Moyano en la CGT, twitteó: "Era hora!!!"El Gobierno le quitó a TBA la concesión de los trenes Sarmiento y Mitre "por graves incumplimientos""

La diputada porteña María José Lubertino calificó como una "gran decisión" la de revocar la concesión a TBA y añadió: "Hay que poner fin a los vestigios del menemato en materia de transporte!".

Tras el anuncio del ministro de Planificación, Julio De Vido, el hash tag -o etiqueta- #ChauTBA se colocó rápidamente al tope de los temas más comentados en la red de microblogging.