El Ministerio de Defensa comenzó a trabajar en los documentos necesarios para consolidar el vínculo con Francia que tuvo su inicio en el almuerzo que compartieron la ministra Garré y el embajador Francis Lott. Para eso Garré le pidió a Lott que se pusiese en vigencia el comité conjunto de defensa que prevén convenios bilaterales anteriores que nunca se activaron.
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La relación con Francia ha transitado por un camino sinuoso, se diría que la derrota en la guerra de las Malvinas y su consecuencia en lo social: la saga de casos de violaciones a los derechos humanos de ciudadanos extranjeros, entre los que se cuentan las monjas Leonie Duquet y Alice Domon, distanció por más de una década ambos países. Desde ayer, el clima es otro, aseguran en el edificio Libertador. Tanto es así que el Ministerio de Defensa francés ofreció 5 radares de repuesto para los aviones navales Super Etendard. Esos aparatos fabricados en Francia pasaron a la notoriedad por su eficacia en el combate contra buques de guerra: hundieron el destructor británico Sheffield y dañaron seriamente al transporte Atlantic Conveyor.
Recientes crónicas de la historia oficial británica revelaron que Margaret Thatcher había exigido a su par francés los códigos para inutilizar los misiles Exocet que portaban los aviones Etendard. Este será un anticipo de otro obsequio -a precio simbólicoque está en estudio: la provisión de 12 cazas Mirage 2000 para la Fuerza Aérea argentina. El proceso no es inmediato y requiere entre otras cosas que no haya sobresaltos en el área económica bilateral. Como se sabe, detrás de toda compra o cesión de equipamientobélico está el interés del país de origen de compartir doctrina sobre la utilización de esos aparatos, un escalón de la influencia sobre las fuerzas armadas. Y de paso, la entrada de las contratistas del área que atienden el mantenimiento en caso de problemas que no se puedan resolver en los talleres de las fuerzas.
En la Fuerza Aérea la novedad viene comentándose desde la visita al país del general de ejército aéreo Richard Wolszynski, titular de la aviación francesa, quien trajo la buena nueva al brigadier Schiaffino. En gabinetes de análisis de los aviadores y de los galos no ha pasado por alto la necesidad de mantener un equilibrio estratégico regional. Y el país está muy lejos en tecnología y, por ende, en interoperabilidad con sus A-4AR Fightinghawks de sus colegas chilenos ( incorporaron 28 cazas F-16 norteamericanos) y brasileños. Además, estos Mirage 2000 tienen una mejora en relación con los vetustos Mirage 5: una lanza que permite el reabastecimiento en vuelo, clave para misiones aéreas en territorio extenso.
Esas noticias de Francia animaron a la ministra a reclamar a Lott por la ayuda económica que ofrecieron los países donantes (Francia, Estados Unidos y Canadá) para la reconstrucción de Haití. El pedido de Garré no es nuevo; José Pampuro clamó siempre por un compromiso mayor de parte de esos países, aunque él mismo tampoco cumplió con cierta ayuda de máquinas viales que había prometido al premier haitiano Gerard Latortue, luego del desastre que causó el huracán Jeanne. Por ahora, el diplomático francés ofreció gestionar ante la Cancillería gala que se facilitara el traslado del contingente argentino para descanso en la isla Martinica que pertenece a las pequeñas Antillas francesas en el este del Caribe. Antes, los Cascos Azules criollos pudieron gozar de las playas de Puerto Rico por mediación del Comando Sur del ejército norteamericano.
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