Sorpresa por el efecto “tachito” que impulsó venta de autos usados

Las operaciones crecieron 9,1% impulsadas por la venta entre particulares – fuera del canal oficial - aprovechando el salto del blue a $350.

Julio fue un mes atípico para el mercado de autos usados. Desde las concesionarias reconocen que la actividad tuvo un enfriamiento, como consecuencia de las turbulencias económica por el recambio de ministros y la fuerte suba del “blue”.

Sin embargo, los datos de transferencias del mes pasado mostraron un aumento de las ventas.

Según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), las operaciones de compraventa de vehículos usados alcanzaron las 146.112 unidades, lo que representó una suba del 9,10% respecto de junio, y una merma interanual del 1,44%.

En el comunicado de la entidad se consignó lo inesperado del dato.

“El mercado nos sorprende”, sostuvo el presidente de la CCA, Alberto Príncipe, tras señalar que “la volatilidad del dólar durante el mes (por julio) y la falta de stock en las agencias era el cóctel explosivo para que las ventas en vez de crecer con respecto a junio bajaran”.

Y agrega: “Cuando comenzó julio no imaginábamos comerciar un volumen de ventas superior a las 140.000 unidades, pese a terminar el mes con más de 1 punto por debajo de igual mes del año pasado.

La explicación de este fenómeno tiene que ver con el con la conformación del mercado. Los que registraron un freno en la actividad fueron las concesionarias, que representan poco más del 40% de las ventas. La otra pata pasa por las operaciones directa entre particulares. El “dueño vende” o el tradicional “tachito”. La sospecha es que ese segmento del mercado se movió activamente, impulsado por el salto del “blue” que llegó a rozar por unos días los $350. El compradores con ahorros en esa moneda salieron a hacer valer su billetes y tentaron a vendedores que vieron que había gente dispuesta a pagar por su auto el valor pedido o, incluso, un poco más. No hubo discusión de precios.

Ese comportamiento repetido puede haber sumado una cantidad de operaciones que, en las agencias oficiales, no contemplaban.

“El que vende por cuenta propia, seguramente, no actualizó el precio ante la escalada del blue ni tampoco tiene que estar pendiente del valor de reposición. Muchos vendedores se habrán encontrado con compradores, con ahorros en dólares, que pagaron sin discutir porque se beneficiaron de una suba del tipo de cambio muy fuerte” explicó a Ámbito el secretario de la CCA, Alejandro Lamas.

En cambio, en las concesionarias se manejan de manera diferente y ajustan los precios más rápido o, en momentos de mucha confusión, frenan las operaciones porque un mal cálculo hace que salgan perdiendo cuando tienen que reponer el stock.

Si se mira lo que sucedió desde enero hasta julio, período en el que se vendieron 928.617 unidades, se registró una baja del 0,22% respecto de igual período de 2021, con 930.655 vehículos transferidos.