Provincias encaran plan para compensar quita de fondos

La Pampa y Chubut insisten en que eliminación de subsidios al transporte y energía se resolvió de manera unilateral. Misiones, como muchas otras, destina recursos propios para evitar crisis tarifaria.

MÉTODO. El gobernador de Misiones selló un acuerdo con los intendentes para cubrir parte del recorte nacional de fondos para el transporte de pasajeros y la tarifa social de la energía.

La quita de subsidios al transporte y a la tarifa social de energía dispuesta por Nación genera una complicación adicional en las finanzas públicas de la mayoría de las provincias. Mientras varios gobernadores (ayer se sumó el misionero Hugo Passalacqua) ajustaron la ingeniería de gastos para compensar con fondos propios parte o el total del recorte en esas áreas sensibles, otros mandatarios siguen dispuestos a dar batalla en pos de obtener una compensación adicional a la que dispuso la Casa Rosada para mitigar el impacto.

Un caso concreto es Chubut. Allí, el gobernador Mariano Arcioni ratificó en las últimas horas su malestar con el Gobierno de Mauricio Macri por la determinación de eliminar el subsidio al transporte público. Arcioni, uno de los pocos mandatarios que no firmó la adenda al Consenso Fiscal en la cual las provincias dieron su visto bueno a esa y a otras medidas de ajuste, acusó al Gobierno nacional de “no tener sensibilidad social”, al tiempo que anunció que se reunirá con los intendentes de Trelew, Rawson y Puerto Madryn y con los empresarios de transporte en busca de un acuerdo para evitar que la poda se traslade al usuario. “Haremos todo lo posible, pero no podemos cubrir el 100% de la quita”, subrayó.

En La Pampa, otro de los distritos que no adhirió al acuerdo con Nación, el Gobierno de Carlos Verna anunció ayer que no cubrirá los subsidios a la tarifa de energía eléctrica, de manera que unos 30 mil usuarios de la provincia se verán sensiblemente afectados al perder la tarifa social.

La ministra de Desarrollo Social de la Pampa, Fernanda Alonso, señaló que el Gobierno provincial no se encuentra “en condiciones de un día para otro de hallar una respuesta a la toma de decisiones de manera unilateral e inconsulta. La creación de la tarifa social tiene que ver precisamente con la aplicación de los tarifazos que ha llevado adelante este Gobierno nacional, con el fin de morigerar el impacto en los sectores más vulnerables”, agregó.

Respecto a la decisión del Ejecutivo nacional, Alonso señaló que “con un Presupuesto provincial cerrado no estamos en condiciones de dar respuestas y soportar estas decisiones que se adoptan sin consultar. De todas maneras, esto no nos sorprende ya que es su modalidad de trabajo en la que adopta medidas arbitrarias. Lo cierto es que Macri puso la tarifa social y hoy la saca”, expresó la funcionaria.

Por otra parte, también se supo que el Gobierno nacional dispuso un tarifazo que en la provincia rondará el 60%, por lo que los usuarios de bajos recursos pasarán a pagar más del doble en la factura de marzo.

En la otra vereda, el Gobierno de Misiones firmó ayer con 19 jefes comunales un convenio para subsidiar a través de Rentas el transporte de pasajeros urbano e interurbano y suplir de esa manera la quita por este concepto por parte del Gobierno nacional. De esta manera se busca paliar el costo de los pasajes, con el aporte de 50 por ciento del total quitado y una vez firmado ese convenio, la Nación se compromete a cubrir otro 25 por ciento.

Los números referidos al transporte se traducen así para Misiones en un aporte de 500 millones de pesos al año, cifra con la cual se reduce el impacto en la suba de la tarifa de servicio en líneas urbanas municipales y las líneas provinciales. En este sentido, si la provincia no aportara el 50%, la Secretaría de Transporte de la Nación no aportaría el 25%.

En el mismo encuentro, el Gobernador Passalacqua anunció que el Gobierno provincial también cubrirá 50 por ciento del subsidio quitado por Nación a la tarifa social de la energía eléctrica, medida que tendrá un costo anual para el erario misionero de $600 millones y abarca a un universo de beneficiarios actuales con consumos de hasta 500 Kw.