Autos: una medida de Donald Trump puede afectar a su amigo Elon Musk

El presidente electo de Estados Unidos tiene en análisis un recorte de las ayudas fiscales para la compra de autos eléctricos. Esto afectaría el negocio de Telsa, el principal fabricante de este tipo de vehículos

Elon Musk es el principal fabricante de  autos eléctricos de Estados Unidos y es el principal referente empresario de Donald Trump. 

El triunfo de Donald Trump tiene en vilo a la economía de los Estados Unidos y el sector automotor es uno de los más expectantes. Los cambios que se pueden introducir en materia de aranceles para los vehículos importados, especialmente de marcas chinas, es uno de los temas más importantes. También las automotrices europeas pueden ser víctimas de medidas proteccionistas que implemente el flamante presidente electo norteamericano.

Sin embargo, las automotrices estadounidenses pueden sufrir las consecuencias de los recortes fiscales que implemente la próxima administración republicana. Concretamente, las ayudas fiscales que se vienen aplicando para la compra de vehículos eléctricos.

Durante la gestión de Joe Biden se implementó una serie de subsidios para incentivar el consumo de este tipo autos y, en gran medida, ayudó a la recuperación del mercado. Octubre cerró con un aumento del 9,5% en las ventas de autos nuevos en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 1.327.307 unidades.

Si se toma el acumulado del año, las ventas de 0km sumaron un total de 13.095.740 unidades, lo que indica un aumento del 1,5% frente al mismo periodo de 2023, según datos preliminares de consultoras privadas. Para algunos analistas, el crecimiento de octubre pudo estar impulsado porque el mes pasado tuvo dos días hábiles más que igual mes del año pasado.

También se señala como causas de esta recuperación los incentivos que han otorgado las automotrices para alentar el consumo, especialmente en el segmento de los vehículos eléctricos de las automotrices locales, uno de los rubros donde más fuerte se presentan las marcas chinas.

Qué espera la industria automotriz de la nueva presidencia de Trump

Sin embargo, esta política podría tener un giro importante en los próximos años ya que, distintas fuentes del sector, advierten que el equipo de transición del presidente electo Trump planea eliminar el crédito fiscal al consumidor de u$s7.500 para compras de vehículos eléctricos. Esta decisión se tomaría en el marco de una reforma fiscal amplia que introduciría la administración de Trump.

En este punto, hay que tener en cuenta que una medida de este tipo tendría impacto directo en el negocio de uno de los principales apoyos en el mundo empresario que tiene un el presidente electo.

Elon Musk es el dueño de la automotriz Tesla, líder en este segmento del mercado y mayor fabricante de este tipo de vehículos en Estados Unidos. Pese a todas las especulaciones, informaciones periodísticas señalan que representantes de Tesla dejaron trascender que darían apoyo al fin de estos subsidios.

En ese sentido, Musk había comentado, a mediados de año, que eliminar el subsidio podría dañar levemente las ventas de Tesla, pero sería “devastador” para sus competidores de vehículos eléctricos en Estados Unidos, que incluyen a fabricantes de automóviles tradicionales como General Motors. También a otras automotrices como Ford y el Grupo Stellantis, propietaria, entre otras de la marca Chrysler.

Integrantes del equipo de asesores de Trump vienen manteniendo reuniones para definir los alcances de esta reforma fiscal y uno de los temas es el recorte de las ayudas para la compra de vehículos eléctricos.

Por otro lado, la Alianza para la Innovación Automotriz instó al Congreso, en una carta del 15 de octubre, a conservar los créditos fiscales para los vehículos eléctricos, calificándolos de “cruciales para consolidar a EU como líder mundial” en la fabricación de automóviles en el futuro.

Su pedido no parece que vaya a ser escuchado ya que Trump hizo campaña para poner fin al “mandato de vehículos eléctricos” de Biden.

Integrantes demócratas del equipo de transición advierten que será difícil poner fin a algunas de las políticas de energía limpia de Biden porque son populares y ya están canalizando dinero a estados dominados por los republicanos