La suspensión de los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber generan serios cuestionamientos de las demás escuderías, que solicitan a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que revise ese aspecto, en vísperas del Gran Premio de Fórmula 1 de Malasia.
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"El reclamo es porque los demás equipos consideran que las suspensiones de los Red Bull son activas y la altura del coche al suelo es siempre constante, con y sin gasolina. Eso aumenta la velocidad y anula los efectos del alerón trasero", informó la edición digital del periódico español MARCA.
Lo que solicitan las demás escuderías es que la FIA aclare el reglamento en ese punto, ya que según acusan, ese diseño permite mantener una altura al suelo constante, con mucha o con poca gasolina, y ahí está el secreto de que los Red Bull sean los más rápidos tanto en la clasificación como en las carreras.
En lo que va del campeonato, el alemán Vettel consiguió el primer puesto de salida en Bahrein y también en Australia, y luego dominó cada carrera, aunque no ganó por otros problemas mecánicos que le impidieron quedarse con el triunfo, a pesar de ser siempre el más rápido.
Tras la victoria del español Fernando Alonso en Bahrein y del inglés Jenson Button en Australia, las escuderías solicitaron a la FIA que se exprese sobre las suspensiones de los Red Bulls, y esperarán a la carrera del domingo próximo en el circuito malayo de Sepang para tomar una determinación.
Es que Sepang cuenta con dos rectas muy largas y allí analizarán el comportamiento de los Red Bull, que hasta el momento marcan grandes diferencias con el resto.
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