MotoGP: retiran el mítico número 46 de Valentino Rossi

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MotoGP ha anunciado el sábado de Le Mans que el día 28 de mayo, el sábado de Mugello, en el GP de Italia, retirará de la competición el dorsal #46 del célebre Valentino Rossi, que colgó el mono al finalizar el curso pasado tras 26 temporadas en activo.

El MotoGP anunció hoy que retirará el histórico número 46 como homenaje a la legendaria carrera de Valentino Rossi, en una ceremonia que se llevará a cabo en el Gran Premio de Italia en Mugello.

"El número 46 será retirado del uso en la categoría de MotoGP en el Autodromo Internazionale del Mugello", informó la organización mediante un comunicado.

Y añadió: "Sinónimo de Valentino Rossi, nueve veces campeón del mundo y leyenda de MotoGP, el número se retirará con estilo en el próximo Gran Premio de Italia Oakley. La ceremonia de retirada tendrá lugar en la recta principal el sábado, justo antes de la clasificación".

"Rossi estará presente cuando se honre su legado y se retire el número, después de haber llevado el número 46 al Salón de la Fama de las Leyendas de MotoGP durante 26 temporadas de éxito, creando una de las tarjetas de visita más reconocibles del deporte mundial", cerró el escrito.

En total, Valentino Rossi se quedó con nueve títulos en los tres niveles del campeonato del mundo de MotoGP -siete en la máxima cilindrada- y consiguió un total de 115 victorias en carreras.

El italiano se retiró a fin del año pasado, luego de anunciar el final de su experiencia profesional en agosto de 2021, siendo el segundo piloto en la historia de la disciplina con más triunfos, solo superado por su compatriota Giacomo Agostini, que tiene 122.

En una de las jornadas más emocionantes de su trayectoria deportiva, el 14 de noviembre pasado el piloto recibió la felicitación del resto de la parrilla, en una vuelta de honor inolvidable en la que selló su retiro.

Rossi debutó en el Mundial de 125cc el 31 de marzo de 1996, en el circuito de Shah Alam, donde se disputó el Gran Premio de Malasia.

Desde entonces, participó en 405 carreras del campeonato, dos años en 125cc, con un título mundial (1997), otros dos cursos en 250cc con su segundo campeonato (1999) y desde 2000 en la clase superior, en la que se estrenó con el subcampeonato de 500cc y el título de esa misma cilindrada en 2001, con Honda, antes de pasar a la clase Moto GP en 2002.

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