Otro Schumacher, nuevo campeonato

Los brazos en alto de Ralf Schumacher

Menos el soberbio Michael, «tutti contenti». Ganó otro Schumacher, el juniors Ralf luego de setenta grandes premios. Feliz por su primera victoria como Williams que pagó caro pecado de vanidad dejando que el ingeniero Newey pasara a McLaren. El team de Frank no ganaba desde Jerez '97. Contentos los alemanes de BMW; prometieron un gran motor para este año y cumplieron. Contento Coulthard después de subir al podio en las cuatro competencias para igualar a Michael Schumacher (26 puntos) en el torneo. Contento el «circus». Ya no es Ferrari-McLaren. Williams se sabe ganador y Jordan araña puntos gordos con el tenaz Trulli. Hasta Montoya, que sufrió otro abandono, caja bloqueada en boxes, «porque el auto está y ya llegará mi turno». Paciente el colombiano...

«Cuando me filtró Ralf por adentro no osé taparlo. Se fue adelante, resultó más veloz, inalcanzable». Palabras de Coulthard elogiando al ganador. Imola y sus cinco terribles chicanas, diligenciadas cordón y cordón para que sueñe ser veloz, pide total concentración al piloto. Perfecto Ralf absorbiendo la presión de cotejar con Montoya, junto al finés Raikkonen, las apariciones del año. Manejó límites mejor que su hermano campeón...

Contento Pierre Dupasquier. El «papá» Michelin llevó a la victoria su caucho en sólo cuatro carreras tras 17 años de ausencia. En el paquete chasis-aerodinamia-motor-neumáticos, un gran porcentaje de este logro está en la calidad de la casa de Clermont Ferrand.

Hakkinen cuarto parece decir que McLaren apuesta todas sus fichas al motivado Coulthard. Lo de Mika fue de mayor a menor, denotando, además, poco resto físico y psíquico, tras el arribo.

Todo al revés

Cada año la «carne va al asador» cuando el circus llega a Europa, como si las primeras fuesen de tanteo. Michael Schumacher tuvo dudas en Interlagos y perdió rumbo en Imola. Viernes de gloria, sábado de Vía Crucis. Todo al revés. Soñó igualar a Senna en «poles» apurándose en lograrla con una pista semihúmeda por frío y lluvia. Quemó vueltas cuando el resto esperaba y en el último intento casi se despista. Fue cuarto, frustrado y presionado...

No encontró ideal en tanques llenos. Fue el último en salir a la grilla, posiblemente dudando de la puesta a punto con plan de detención. Calzar gomas duras en una pista fría, «soñó» a lógico pobre rendimiento con este tipo de compuesto.

Perdió un puesto en la largada (5°) y en la vuelta 15ª estaba séptimo, casi asumido detrás de su escudero Barrichello. Rubinho (3° en la bandera) fue de menor a mayor. Michael al revés. Fue imposible conocer de sus labios el motivo del abandono; sus ingenieros tampoco declararon nada coherente. Lo de la goma izquierda (delantera) pinchada fue una nimiedad. Con Ross Brawn y Rory Byrne, sus estrategas, perdieron el auto de viernes a domingo. Sigue en la pelea, pero no le sienta desacomodar sus sesos...

Caja trabada y el aceite de la misma originó principio de incendio en el Prost de Mazzacane. Abandono. Equipo y piloto se miran de costado. Lo real es que Gastón no es veloz clasificando (otra vez 20°); de nuevo Alonso fue más rápido a bordo del Minardi. Bueno el 14° puesto en tanques llenos, pero saliendo tan atrás jamás tendrá uñas para remontar en el rudo oficio de una partida.