Volvió Hakkinen, suma Schummy

Mika Hakkinen en el momento del triunfo.

Justo a medio siglo (14 de julio de 1951) de la primera victoria de Ferrari en Fórmula Uno. Todos en Silverstone preguntando si las «rojas» festejarían ganando; también si Schummy igualaba a Prost en el tope de 51 victorias. Nada. Estadísticamente sirvió a Hakkinen para volver a lo alto luego de 14 grandes premios, y a Michael Schumacher sumar cómodamente 6 puntos que le permitieron distanciarse y relegar aún más a Coulthard. Le quedan 6 intentos para limar 37 puntos. David dice que cree. Hummm...

McLaren afiló todo, rogó «no lluvia», se le dio, pero sin el unodos que soñó. Hakkinen perdió la pole con Schummy pxor 8/100, pero en tanques llenos las «flechas» fueron violines. Coulthard, Trulli, Hakkinen, Frentzen, Schumacher, el orden. Ferrari armó estrategia de una detención especulando con su menor velocidad final. McLaren optó por dos, igual Montoya, no así Ralf insinuando que Williams podía cubrir estrategias varias con sus pilotos.

Coulthard rifó otra largada. Limpia movida de Schummy. Mika, Trulli e impresionante (por adentro) Montoya de 8° a 3°. En la curva uno, a derecha, el escocés, lento, quiso cerrar la trayectoria a Trulli. Inevitable toque. Pésima suerte de Trulli, fatal torpeza de Coulthard. Ambos afuera y negocio para Schumacher pensando en el campeonato. Michael armó un plan no agresivo, dejó pasar a Hakkinen y Montoya sin lucha apostando a la gran confiabilidad del auto en el tipo de carrera...

Todo redondito. Hakkinen ayer fue inalcanzable; Schummy paró en la 39, gastó 8,2 segundos en el pit-stop denunciando que Ferrari trabajó agrandando tanques, limando así una ventaja que tenía McLaren. Los Jordan caen en carrera y a Montoya lo distanció su equipo.

Montoya kelper

Irritó ver el trato de Williams para Montoya, casi tan segundón como Barrichello en Ferrari. Juan Pablo fue al primer pit-stop en la vuelta 25 puntero parcial (Hakkinen ingresado cuatro antes). Volvió a pista quinto, detrás de Barrichello y su «team mate» Ralf. Los tres pegaditos. Con Ralf y plan de una detención, se imponía dejarlo pasar e ir por Rubinho. El paulista no mostraba ritmo. Era vulnerable.

La orden Williams-Head nunca llegó, o Ralf no la «escuchó». Lo real Montoya debió girar diez vueltas a la cola de su compañero más lento, perdiendo ritmo y motivación. Podemos agregar que le cargaron poco combustible, pues fue llamado al segundo pit-stop en la 41 empleando 11 segundos contra 8.5 de Barrichello que hizo su único ingreso una vuelta más tarde. Deben ser más pequeños los tanques de Williams, respecto a Ferrari. Da pie para escribir que, estratégicamente el colombiano tragó hiel dieciséis vueltas (25 a 41) dilapidando, mínimo, la chance de pelear a Barrichello por el tercer escalón del podio.

«... No pasó nada, auto y gomas en orden, salí detrás de Ralf. Pasarlo era arriesgar un toque». Sereno Montoya, sabedor que un error iría todo a su «cuenta». Williams le dio trato kelper...

Con el último tercio por disputar, Sauber afirma intención de ubicarse detrás de los tres grandes. El excelente Raikonen (5°) y Heidfeld (6°) dejan atrás a teams con más presupuesto (Jordan, Bar y Jaguar).

Orgullo íntimo es decir que el diseño tiene mucho del ingeniero argentino Sergio Rindland, unido a la irrompibilidad de los motores Ferrari.

La otra cara fue Minardi. Tarso Marques excedió 7% del pole, no pudo ser de la partida. Alonso perdió una rueda en acción. Un calvario...



CLASIFICACION

1) Mika Hakkinen (Finlandia-McLaren) 1h 25m 33s 770/1000
2) Michael Schumacher (Alemania-Ferrari) a 33s 646/1000
3) Rubens Barrichello (Brasil-Ferrari) a 59s 280/1000
4) Juan Pablo Montoya (Colombia-Williams) a 1m 08s772/1000
5) Kimi Raikkonen (Finlandia-Sauber) a 1 vuelta
6) Nick Heidfeld (Alemania-Sauber) a 1 vuelta
7) Heinz-Harald Frentzen (Alemania-Jordan) a 1 vuelta
8) Jacques Villeneuve (Canadá-BAR) a 1 vuelta
9) Eddie Irvine (Irlanda-Jaguar) a 1 vuelta
10) Jos Verstappen (Holanda-Arrows) a 2 vueltas

Clasificación del campeonato para pilotos: 1) Michael Schumacher (Alemania) 84 puntos; 2) David Coulthard (Escocia) 47; 3) Rubens Barrichello (Brasil) 34; 4) Ralf Schumacher (Alemania) 31; 5) Mika Hakkinen (Finlandia) 19; 6) Juan Pablo Montoya (Colombia) 15; 7) N. Nick Heidfeld (Alemania) 10; 8) Jarno Trulli (Italia) 9; Kimi Raikkonen (Finlandia) 9; 10) Jack Villeneuve (Canadá) 7.

Clasificación del campeonato para constructores: 1) Ferrari 118 puntos; 2) McLaren-Mercedes 66; 3) Williams-BMW 49; 4) Sauber-Petronas 16; 5) Jordan-Honda 15; 6) BAR-Honda 12; 7) Jaguar 5; 8) Prost-Acer 3; 9) Benetton-Renault 1; 10) Arrows-Asiatech 1 punto.

Próxima carrera: 29 de julio en Hockeinheim, Alemania.