Roma (Reuters) - El primer ministro italiano, Silvio Berlusconi, presentó ayer un plan para rescatar Alitalia cumpliendo con una promesa clave de su campaña política, y prometiendo que el control de la aerolínea permanecería en manos italianas. Mientras tanto, la franco-holandesa Air France-KLM, que estuvo intentando comprar a la aerolínea italiana, dijo que estaba interesada en una participación minoritaria cuando la empresa vuelva a registrar ganancias.
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«Nuestras medidas nos permiten crear una nueva Alitalia, una aerolínea de alta tecnología más eficiente, capaz de sostenerse a sí misma», dijo Berlusconi, después de que su gabinete modificó leyes para eliminar la deuda de Alitalia y obstáculos antimonopolio. El nuevo proyecto aprobado por el gabinete ayer permitirá la división de Alitalia, para que sus unidades en problemas sean puestas bajo protección de bancarrota. Además, 16 inversionistas italianos inyectarán 1.500 millones de dólares al resto de la empresa para crear una aerolínea más pequeña. Alitalia, que no ha dado ganancias desde 1999, pierde constantemente participación de mercado, pasajeros y dinero, debido a la fuerte competencia de las aerolíneas de bajo costo, su ineficiencia y las huelgas. La aerolínea sólo se las ha arreglado para seguir volando gracias a una inyección de efectivo de 300 millones de euros del gobierno de Berlusconi, que la Comisión Europea piensa que puede ser una ayuda estatal ilegal. Pero el comisario del Transporte Europeo y ex portavoz de Berlusconi, Antonio Tajan, ha dicho a Bruselas que no hay opción más que ver el rescate como algo positivo.
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