Bueno: prevén fuerte suba de exportación de autos a México

Las exportaciones de vehículos argentinos hacia México podrían crecer fuertemente en los próximos años, especialmente en el segmento de autos chicos y camionetas 4x4, consideró ayer el director de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), Humberto Guzmán. «Las ventas de autos argentinos en nuestro país han crecido mucho en los últimos años, y las posibilidades de que sigan creciendo son infinitas», dijo el empresario mexicano, en un aparte de la convención que realiza en Mar del Plata la Asociación de Concesionarios de Argentina (ACARA).

Guzmán precisó que «hasta ahora el país más agresivo del Mercosur en nuestro mercado fue Brasil por los autos compactos y subcompactos de menos de 8 mil dólares», pero agregó que «la Argentina tiene un nicho buenísimo en las Sports Utility Vehicle (SUV o cuatro por cuatro) y light trucks».

México desplazó el año pasado a Brasil como principal destino de las exportaciones argentinas, tras haberse llevado 44.195 unidades, frente a las 35.396 que demandó el principal socio del Mercosur.

Las ventas a ese país ganaron escala luego de que se firmara a fines de 2001 el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55, que permite exportar hacia ese mercado unas 50 mil unidades anuales sin aranceles, y que facilitó el ingreso de autos argentinos chicos como el Chevrolet Corsa, medianos como el Volkswagen Polo y camionetas como la Suzuki Grand Vitara. Para Guzmán, «avanzar agresivamente en esos segmentos es una oportunidad muy importante para la Argentina, porque los autos medianos -en los que se especializaron la mayoría de las plantas argentinas- se llevan sólo 10% del mercado y siguen estancadas, mientras que las camionetas crecen mucho». «A futuro lo veo cada vez mejor. Nuestro mercado es de un millón de unidades, de las que se importa 53%, y 80% se lo llevan los autos más económicos. Así que pueden crecer todo lo que quieran», añadió el ejecutivo.

El incremento de las exportaciones a México podría compensar la fuerte caída de los envíos a Brasil, por la cual el lunes próximo se quejará el ministro de Economía, Roberto Lavagna, ante su par brasileño Luiz Furlán, en la reunión que ambos mantendrán en Brasilia.

El presidente de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos de ese país (Fenabrave), Hugo Maia de Arruda Pereira, admitió que la caída de las ventas de autos argentinos en Brasil se acentuó fuertemente en los últimos años, y agregó que la tendencia sólo se revertirá a través de una negociación bilateral para lograr nuevas inversiones de las terminales en la Argentina.

«Sólo algunos modelos específicos (argentinos) se siguen vendiendo en nuestro mercado. La mayoría ha caído fuertemente en los últimos años porque las plantas productoras hacen sus propios números para todo el Mercosur», sostuvo Pereira durante la misma convención marplatense.

El empresario consideró «muy difícil» que las asimetrías entre los dos principales socios del bloque se terminen de resolver antes de 2006, cuando está prevista la liberalización del intercambio bilateral de autos, aunque apuntó que los vehículos argentinos «todavía pueden competir» en caso de que se equiparen algunas ventajas financieras para los consumidores.