Cupones bursátiles
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La construcción detuvo su rebote y se contrajo un 1,3% mensual en febrero
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La industria encadenó en febrero su octava caída interanual al hilo y el sector automotriz se hundió hasta 24%
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Sin ser economistas, sólo tomándonos de los peligros que mencionaba Cousteau -que tampoco lo era-, la pregunta sería: ¿podrán estar preparadas la economía y la producción mundial para cubrir a tiempo la demanda china?
Todo bien que escasea se encarece, pero esto forja el circuito de la inflación de costos, hace pocas décadas sufrida por dos veces con la «crisis del petróleo», desencadenada por una OPEP que advirtió su poder. Y la primera, recuerde el lector, fue del petróleo: la segunda resultó potenciada, porque se hizo también una crisis financiera y un reflujo de los « petrodólares» que hizo temblar al mundo, en 1987.
Cousteau acentuaba, en lo que conocía como nadie: la producción del mar. Y decía que no habría modo de abastecer la demanda china de pescado, menos todavía con un mundo de 5.000 millones de habitantes; que se duplicaría hacia 2050. Y 2050 está allí nomás. Pero, cuando se anexaran consumos en rubros donde los chinos vivieron marginados por su política cerrada -como automóviles, electromésticosesto llevaría a otro tipo de explosión: la ambiental.Y es una buena pregunta saber si la «economía de mercado» está ya operando sobre esto o si sólo se festeja que los chinos hagan «tironeos» de demanda. Petróleo, siderurgia, plásticos, goma, una serie de productos esenciales, con precios por los aires y, en varios de ellos, con plantas desactivadas. El peligro chino puede venir ahora, con otro aspecto.



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