Gobierno podría quedarse con el Correo y LAFSA

A través del jefe de Gabinete, Alberto Fernández, el gobierno confirmó que estudia la posibilidad de retener la gestión de la empresa Correo Argentino y de la aerolínea Líneas Aéreas Federales (LAFSA), en vez de entregarlas en concesión a inversores privados.

Fernández aseguró que el gobierno «hará» con el Correo y con LAFSA «lo que más le convenga a la Argentina», al dar a conocer que ambas podrían quedar «definitivamente en manos del Estado».

«La verdad es que al principio pensamos privatizarlo. Pero hoy, en manos del Estado, está teniendo un resultado razonable», opinó Fernández en relación con el Correo, que volvió a la órbita estatal en noviembre debido a que el gobierno rescindió la concesión al grupo Macri, que databa de 1997, por incumplimiento de contrato.

• Conveniencia

El funcionario subrayó que la administración de Néstor Kirchner «no es un gobierno que define que todos los servicios públicos deben ser privatizados ni lo contrario», sino que se hará «en cada caso lo que a la Argentina más le convenga».

Fernández sostuvo que el gobierno «no cree en los falsos dogmas, no piensa ni que todo lo estatal es malo ni que todo lo que privado es bueno, porque los dogmas no conducen a buen puerto, al menos en lo que concierne al manejo de la economía, ya que hay que tener allí mayor pragmatismo». Así, Fernández no descartó que el Correo vuelva a manos del Estado, al señalar que la actual intervención del gobierno «está dando resultados positivos» y «no da pérdidas», pero aclaró que «al cabo de esa gestión se verá lo que se resuelve».

Sin embargo, el jefe de Gabinete recalcó que el decreto que estableció esa resolución indica que tras los 180 días de intervención, se debe llamar a un proceso de licitación. «Hay una intervención que está trabajando, que está analizando, y en los primeros momentos nos da la sensación de que el Correo está dando resultados positivos, y que en manos del Estado, el Correo no da pérdidas», manifestó.

• Pérdida

Según Fernández, el resultado de la anterior privatización «fue malo y dejamos de percibir mucho dinero en concepto de canon».

En cuanto a LAFSA, constituida formalmente en julio del año pasado, dijo que se está «trabajando también en un sentido parecido» y afirmó que «es muy bueno que en materia de líneas aéreas no haya monopolios».

«No estamos pensando que esa empresa quede definitivamente en manos del Estado, estamos estudiando cómo llevar adelante el proceso, pero también estamos en un momento de estudio y haremos lo que más le convenga en la Argentina, sin falsos dogmas», insistió.

Mediante la creación de LAFSA se absorbió a los empleados de las aerolíneas privadas LAPA y Dinar, ambas quebradas. En setiembre pasado, LAFSA estableció una alianza estratégica con la privada Southern Winds (SW) para operar conjuntamente y competir así con Aerolíneas Argentinas, American Falcon y otras líneas aéreas.

El decreto original establece que la empresa debe ser privatizada después de 180 días, es decir, en el primer semestre de 2004, pero ya antes de que lo hiciera ayer Fernández se ha sugerido desde el gobierno que puede ir más allá, como mínimo hasta 2005.

El acuerdo establece que LAFSA aporte trabajadores y dinero para combustibles, y Southern Winds ponga la flotilla de aviones, la infraestructura de operaciones y el desarrollo del proyecto.