El subsecretario de Combustibles, Cristian Folgar, aseguró ayer a Luciano Miguens y Fernando Gioino, titulares de la Sociedad Rural Argentina y Coninagro, respectivamente, que hay en el mercado 300.000 metros cúbicos de gasoil en stock que garantizarían el abastecimiento al agro por un mes. Agregó que el producto no está llegando por problemas de logística.
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La promesa no deja de resultar llamativa. Una semana atrás, el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno (cada vez con más áreas bajo control), forzó un acuerdo entre petroleras y la federación que nuclea a entidades del transporte de cargas para asegurar la logística a la que se sigue responsabilizando del problema.
Pero más curioso es que haya un stock de 300.000 metros cúbicos de gasoil, cuando algunas generadoras de electricidad se ven necesitadas de usar gas porque no tienen capacidad para almacenar gasoil importado.
Central Puerto, por ejemplo, necesita un barco diario de 30.000 metros cúbicos para producir luz con combustible líquido 24 horas. Si el barco no llega, la central tiene que usar gas porque hay que sustituir parte de la producción hidroeléctrica que está declinando. Y ese gas, a su vez, es el que se resta a industrias y en algunos días al GNC.
Dicho de otra forma, Folgar le prometió al campo una cantidad equivalente a 10 barcos de gasoil importado, lo que parece casi una quimera. Repsol YPF y Petrobras prometieron importar un buque cada una: 60.000 metros cúbicos aproximadamente, y esto a quebranto porque tienen que vender el producto en el mercado interno más barato del precio a que lo pagan.
La situación tiene otro matiz no menos alarmante. Los productores agropecuarios dicen que si pagan más de $ 2 por el litro de gasoil, lo consiguen. Esto no sólo parece consecuencia de mantener congelados los precios de los combustibles desde 2004.
Hay en el mercado unos 100.000 metros cúbicos de gasoil con precio subsidiado para el transporte. El 70 por ciento de esa cantidad se vende a sólo $ 0,45 por litro al transporte de pasajeros de corta distancia, y 30 por ciento restante a $ 0,65 al transporte de larga distancia.
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