Perkins: ritmo adverso difícil de sostener

3er. Trimestre al 30/09/00

Objeto Social: «Motores diesel».

¿Puede ser un golpe letal el impuesto pensado para los vehículos gasoleros, volcando al mercado hacia los nafteros? Lo sabremos en breve, pero la situación no estaba como para tener que asumir novedades como esas para quien está de lleno dentro del motor diesel. Con acuerdos diversos con distintas terminales, sus productos de marca propia se hallan en el valle de la recesión agropecuaria, mientras abastece de motores a pedido a esas terminales. Tal la cuestión local, se puede pensar en que lo que se exporte resulte la salida única, para un panorama que arranca en este ejercicio con nivel de pérdidas difíciles de sostener mucho más: porque el ritmo inicial habla de $ 1,5 millón negativo, elevando $ 1,5 millón de 1999, y esto le queda (está ahora en los $ 3,7 millones). El paisaje se suaviza al menos en un concepto: y es que gran parte del negativo no proviene de lo genuino del negocio, de la zona alta del cuadro, sino de un renglón «otros egresos» que conjuga castigos tales como: amortizaciones, previsiones, y una capacidad ociosa de planta que -en total-le cargan $ 1,3 millón a la línea final. De todos modos, la horadación en la línea final es lo que deprime toda la estructura mes a mes y al cotejar contra bases cada vez más delgadas. El otro efecto es el endeudamiento, casi $ 69 millones de pasivo para tal exiguo patrimonio neto, y que le distorsiona los ratios, junto con liquidez de 0,7 en la corriente y 0,4 en la rápida. Complicada, tras haber remontado un par de años atrás, el futuro de ella dependerá de los aciertos de estrategias y de aquello que se provea el contexto y que no gobierna. Brava.