Se duplicaron las ventas de autos de lujo

Las ventas de autos de lujo se duplicaron en el primer semestre en comparación con el mismo período del año pasado, impulsadas por la recuperación económica y un clima de menor inseguridad, según las compañías que comercializan esos vehículos en el país.

Con valores que no bajan de los 25 mil dólares y llegan hastalos 140 mil, las automotrices vendieron entre enero y junio unos 1.900 autos y camionetas importados de alta gama, contra los 950 que habían despachado en el mismo lapso de 2004.

Según las cifras de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), la marca Audi lleva la delantera en los patentamientos en lo que va del año, seguida de cerca por BMW y luego por Mercedes-Benz, Mini Cooper y Volvo, en ese orden. «El tema de la seguridad influye mucho, la economía está mejor y la estabilidad también aporta. Hay muchos potenciales usuarios de esta gama que después de varios años de llamarse a resguardo ahora empiezan a darse los gustos», explicó el gerente general de Audi, Conrado Wiedstadt.

El ejecutivo explicó que el modelo más vendido de su marca es el A4, relanzado a principios de este año, que vale entre 40 y 60 mil dólares, y del que se colocaron más de 400 unidades. Le sigue el A6 (de 60 a 100 mil dólares, según el modelo), que tuvo un volumen de 80 vehículos.

• Conversaciones

«Hasta ahora no vendimos ningún A8 (unos 140 mil dólares) en 2005, pero el año pasado se vendieron varios, y este año estamos conversando con algunos posibles compradores», agregó Wiedstadt, para quien «este mercado antes había caído más que el resto, y por eso la recuperación es más significativa, y lo ubica casi en el nivel de 1998». Los Mini son un fenómeno aparte. Según el director de comunicaciones del grupo BMW, Rolf Epp, en lo que va del año se vendieron 149 unidades del auto inglés, por valores que oscilan entre los 25.900 y los 40.900 dólares.

«El público del Mini es bastante heterogéneo. Va desde el fanático de la marca que la conocía desde los años '70 hasta el empresario y el profesional independiente, e incluye gente de todas las edades», explicó el directivo.

Epp dijo haber vendido unos 600 BMW en el primer semestre -casi lo mismo que en 2002 y 2003 juntos-, de los cuales 14 fueron Serie 6 (130 mil dólares), otros 90 fueron X3 (60 mil), y otros 80 X5 (80 mil dólares).

Por su parte, Mercedes colocó 15 unidades de su nave insignia CLS, que en sus versiones 350 y 500 cotiza entre 109 y 126 mil dólares. El modelo que mayor volumen aportó a la clásica marca alemana fue el Clase C, que va de 45 a 62 mil.

Para el director de Relaciones Institucionales de Daimler-Chrysler, Enrique Federico, los determinantes del incremento de las ventas son «la ampliación de la gama de modelos, la vuelta de la gente que solía usar estos vehículos por un tema de tranquilidad y la mejora del clima macroeconómico». «Nosotros vemos que esto se va a mantener, sobre todo porque se siguen lanzando nuevos modelos y se sigue renovando la oferta», apuntó Federico.

De hecho, el grupo Daimler-Chrysler lanzará al mercado en lo que resta del año el Mercedes Clase M, el Chrysler M300, la nueva Cherokee y la nueva Grand Cherokee. BMW ya hizo lo propio con el X3, el Serie 1, el Serie 6 y el Serie 3.