Se estancó en abril la venta de autos (creció exportación)

Después de tres meses de aumento sostenido, la venta de autos en abril se estabilizó. De todas maneras, el dato no es para preocupar, ya que alcanzó un nivel que ni el más optimista de los empresarios del sector aventuraba a fines de 2003. Si se comparan los primeros cuatro meses de este año con igual período de 2003, el aumento de las ventas llega a 208%.

Según la asociación que agrupa a las terminales locales (ADEFA), el mes pasado se comercializaron 24.936 vehículos, sólo 23 autos menos que en marzo y 170% más que igual mes del año anterior.

• Proyecciones

Lo importante de esta cifra es que permite mantener las últimas proyecciones para el mercado de 2004 que se estima entre 240.000 y 260.000 unidades.

Vale recordar que en 2002 (el peor año para la industria local) se vendieron unos 85.000 autos, mientras que en 2003 fueron 160.000 vehículos. De esta manera, para 2004 se esperan vender cerca de 100.000 unidades más que el año pasado.

En la presentación del nuevo Fiat Palio, el titular de la marca y presidente de ADEFA, Cristiano Rattazzi, estimó que este año se venderían 160.000 autos aumentando las proyecciones conocidas hasta el momento por fuentes del sector que eran menos optimistas.

Según el informe, la producción registró una baja de 7,4% respecto de marzo y un alza de 32% en relación con igual mes del año pasado. En tanto, las exportaciones se incrementaron, en abril, 6,5% comparadas con marzo.

En cuanto a las ventas por modelo, el VW Gol volvió a liderar el mercado con 3.219 unidades, muy lejos de su seguidor -el Corsa, de General Motors-, que sumó 1.923 vehículos comercializados.

También Volkswagen se adjudicó otro logro: encabezó el ranking general de ventas de autos con 31,2% del mercado.

• Liderazgo

De esta manera, consolida la tendencia de los últimos meses a convertirse como la marca líder. Incluso, si se mide el mercado total (autos, utilitarios y vehículos pesados), también logra el primer puesto desplazando a Ford, de gran penetración en el segmento de las pick-up.

Lo que se mantiene, pese a las buenas noticias en cuanto a ventas, es la participación de los vehículos importados, especialmente desde Brasil, que representan más de 60% de las operaciones totales.

Este es un fenómeno que se produjo especialmente a partir de la devaluación y de la fuerte caída del mercado que obligó a las empresas a replantear la actividad. Muchas compañías optaron por abastecer el mercado interno básicamente con productos importados, mientras que otras mantuvieron un nivel importante de producción.