Emergencia en avión presidencial: Fuerza Aérea reconoce que estaba pendiente un examen técnico

El jefe de Prensa de la Fuerza Aérea, comodoro Guillermo Lozada, definió hoy al incidente que protagonizó en la víspera el avión presidencial como "un problema técnico", aunque sostuvo que, a pesar del susto, "la nave nunca estuvo en peligro".

Por otra parte, reconoció que estaba previsto que a "principios de octubre" el avión fuera puesto bajo un examen técnico, aunque la revisión se demoró por "motivos de una licitación internacional que no se hizo aún".

Lozada señaló que los peritos que trabajan en el tema serán los encargados de "aclarar los hechos", y añadió que los integrantes de la comisión investigadora seguirán en las próximas horas con las tareas en ese sentido.

"A primera impresión todo parece indicar que se trató de un problema técnico, debido, aparentemente, a la pérdida de compresión de la turbina izquierda, lo cual generó en ese lugar que hubiera más combustible que aire", explicó Lozada en declaraciones radiales formuladas esta mañana.

En ese sentido, amplió: "El incidente puede haber ocurrido por la pérdida de compresión que puede suceder en las turbinas cuando se rompe la proporción necesaria para la combustión que se realiza con combustible y aire.
Cuando hay un desbalance en el ingreso de menos aire puede suceder esto".

Lozada dijo que así se explicarían los fuertes ruidos que se sintieron en la turbina que habitualmente suenan como "martillazos" y la salida de fuego a raíz de la "alta temperatura".

"La pérdida virtual de compresión hace que no se pueda suministrar la cantidad de aire necesaria para el combustible que se quema", agregó.

El efectivo de la Fuerza Aérea señaló que los integrantes de la comisión investigadora trabajaron anoche "hasta muy tarde" y en la fecha continuarán con el proceso de investigación.

"La nave nunca estuvo en peligro", estimó Lozada y valoró el trabajo del piloto del Tango 01 que "estabilizó el avión usando el procedimiento normal para este caso, redujo la potencia del motor, niveló el vuelo y logró aterrizar sin inconvenientes en El Palomar".
Según señaló, la base Aérea de El Palomar era en el plan de vuelo del piloto del Tango 01 el lugar preparado para un eventual aterrizaje, en el marco de un diseño que todo comandante de un avión debe realizar para cubrirse ante cualquier inconveniente en el trayecto a su destino.

Sobre la necesidad de que el avión presidencial tuviera que estar ya desde hace varias semanas bajo un examen técnico, Lozada dijo que eso "estaba previsto para principios de octubre" pero se demoró por "motivos de una licitación internacional que no se hizo aún".

"Las revisiones técnicas menores se hacen en el país por parte de los técnicos especializados, en tanto fuera de Argentina se deben hacer las revisiones más profundas, que deben ser llamadas a una licitación por el Gobierno", indicó el militar.

En ese aspecto, Lozada reiteró que todo el manejo del Tango 01 depende de la Casa Militar y que la Fuerza Aérea esta colaborando en la investigación "por pedido expreso del Presidente".

"El avión quedará ahora parado porque hay que llegar a fondo con la investigación para establecer a qué se debió la falla y seguir el historial de cada una de las piezas involucradas en el incidente", concluyó.