Subastaron histórica Ferrari de 1955: a cuánto se vendió y por qué la buscan los coleccionistas

Se trata de la Ferrari 410 Sport Spider de 1955. Este ejemplar se transformó en el vehículo más costoso vendido este año y un ícono para los coleccionistas.

Ferrari es una de las marcas legendarias y más elegidas del planeta automovilístico. Sus valores son altos, demasiado en algunos casos, y pocos pueden acceder a tener un modelo exclusivo. Y con el pasar de los años, siguen apareciendo ejemplares únicos y antiguos, que generan una revolución en los fanáticos coleccionistas de la marca italiana.

En esta oportunidad, la reciente Monterrey Car Week fue escenario de una emocionante subasta donde fue adjudicado un exclusivo Ferrari 410 Sport Spider by Scaglietti de 1955 por poco más de 22 millones de dólares, transformándose en el ejemplar más costoso vendido en lo que va del año.

Tal como precisaron medios especializados, el alto valor alcanzado por este ejemplar se debe en gran medida a su impresionante historial, toda vez fue el auto usado por Carroll Shelby en su carrera como piloto profesional y en el que ganó más carreras oficiales, con un palmarés de 8 victorias y 10 podios oficiales.

Pero eso no es todo, indica un artículo del sitio Motor1.com, ya que el nuevo dueño también se llevará junto al deportivo clásico el trofeo de la primera victoria de Shelby con este Ferrari en 1956 y el correspondiente a su último triunfo con el cavallino rampante en 1958.

A estos artículos también se suma la matrícula original de Nassau de 1957. El Ferrari 410 Sport Spider by Scaglietti fue construido originalmente por la casa de Maranello como uno de los dos ejemplares desarrollados para competir en la Carrera Panamericana de 1955 y cuyo diseño fue encargado al carrocero Sergio Scaglietti, adjunta La Nación.

Por último, destacaron que el deportivo obtiene su potencia de un motor V12, con 4,9 litros de cilindrada, considerado en esa época como el bloque más grande del fabricante italiano, el que además presentaba interesantes innovaciones para maximizar su potencia. El motor tenía dos bujías por cilindro y contaba con tres carburadores Weber 46 DCF de doble cuerpo que le permitían alcanzar una potencia total de 400 CV.