Harán 8 playas bajo tierra en la Capital

Aníbal Ibarra

Es curioso que Aníbal Ibarra, quien pretende imprimirle impulso a su gestión con un despliegue de obra pública digno de un candidato -niega que lo sea a cargo alguno-(ver aparte), esté pensando en una medida tan polémica -y ya fracasada una década atrás-como reinstalar la veda de circulación de automóviles en el centro porteño.

Esta semana, además, en Infraestructura firmarán un decreto para llamar a licitación de 8 playas de estacionamiento subterráneas en distintos puntos de la Capital Federal, especialmente en Belgrano.

La veda de circulación es una medida que ya fue ley durante la gestión del peronista Jorge Domínguez -1994/'96-a creatividad del actual diputado nacional Jorge Argüello, pero su aplicación causó más inconvenientes que soluciones y debió abandonarse. Fue una ley nacional para, como quiere ahora Ibarra, ordenar el tránsito porteño. Se ensayaron también ya los carriles exclusivos para colectivos además de prohibir el ingreso de vehículos de acuerdo con el número de la chapa patente que les tocó en suerte. ¿Bajarán el impuesto al automotor?, se preguntan algunos en caso de llegar a practicarse la medida que obligaría a usar el automóvil sólo algunos días.

•Circulación

Calcula Roberto Feletti --secretario de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires-que alrededor de 1.300.000 automóviles son los que transitan por la Ciudad en días hábiles y se estimó que 200.000 lo hacen por el macrocentro.

De ese tránsito, se sabe, la avenida 9 de Julio es seleccionada, pero como paso entre un punto y otro de la provincia de Buenos Aires. Algunos creen que habría que cobrar peaje de tránsito por el uso de esa vía que en su intersección con la Avenida de Mayo registra -en el horario de la tarde-5.100 automóviles que pasan por hora de lunes a viernes. Con rumbo norte lo hacen 3.875 vehículo por hora.

Una medición similar en la calle Sarmiento, en el microcentro, detecta que la proporción se asemeja: a la mañana, hacia el Sur, van 4.120 autos por hora; y hacia el Norte, 4.305. Se calcula que por la autopista norte ingresan 184.000 vehículos por día a la Capital Federal.

Feletti quiere establecer a todos esos automóviles la ley de «estacionamiento cero» en el microcentro, la prohibición total de dejar los vehículos en esa zona, tan transitada por autos como por piqueteros, que suman al caos vehicular porteño.

Es raro que Ibarra intente una veda de circulación que le ha costado al último intendenteporteño, Domínguez (le sucedió el primero electo, Fernando de la Rúa), además de quejas, gran descrédito a su gestión y, más aún, que la iniciativa parta de Feletti, quien aspira a ser candidato a jefe de Gobierno.

Por otra parte, Feletti planifica agregar 8 playas de estacionamiento a las 112 privadas que existen («no todas habilitadas», aseguran sus funcionarios) en la Ciudad de Buenos Aires.

Esa es otra vieja ley que intentó imponer De la Rúa en su gestión capitalina y que se terminó aprobando en 2000. La Legislatura sancionó esa norma permitiendo la construcción de 14 playas subterráneas que en principio se harían, la mayoría, debajo de plazas de la Ciudad.

En su momento, la norma fue muy discutida a pesar de su aprobación, ya que el proyecto inicial contemplaba que las costrucciones fueran simultáneas. Ayer, Feletti aseguró a este diario que firmará en estos días el decreto para licitar 8 de esos locales, pero claro, habrá que hacer el estudio de impacto ambiental, que fue lo que ocasionó la polémica hace cuatro años.