Más de 2000 multas por no usar cinturón de seguridad

Más de 2.000 automovilistas o acompañantes fueron multados hoy por no usar el cinturón de seguridad, aunque las autoridades aseguraron que casi el 90 por ciento de las personas salieron "ajustadas" a los asientos de sus vehículos en el primer día de control.

En el debut de las medidas, algunos contribuyentes se las ingeniaron para hacer públicas sus denuncias acerca de que los cinturones no alcanzan para envolver a las personas obesas, mientras un abogado presentó un recurso de amparo contra la medida porque tiene "un marcapasos" y le resulta incómoda la medida.

Así se puso hoy en marcha en la Capital Federal un nuevo sistema de seguridad para evitar accidentes, con multas de entre 50 y 500 pesos para los infractores, quienes pueden ser los dueños de los vehículos pero también los pasajeros.

Se trata de la aplicación de la Ley de Tránsito 24.449, sancionada en 1992, en la que se controla y castiga la falta de uso del cinturón de seguridad, tras una campaña de concientización que duró más de un mes.

La directora de Seguridad Vial, Leticia Piris, informó que durante los controles, que se realizaron en la avenida Corrientes, se labraron un total de 2.154 actas de infracción hasta las 18.

De ese total, 1.545 (71 por ciento) fueron para conductores de vehículos particulares y 539 (29 por ciento) para taxis y remises.

Las infracciones se detectaron en un operativo que se realizó frente al Obelisco, con inspectores y efectivos de la Policía Federal, donde Piris explicó que la mayoría de los transgresores argumentaba: "me olvidé, no sabía, no me di cuenta".

El control se estableció entre las calles Sánchez de Bustamante y Cerrito, sobre la avenida Corrientes, donde permanecerá "más de un mes", dijo uno de los funcionarios
presentes en el procedimiento.

En cuanto al éxito o fracaso de otras campañas, como la del uso del casco para los motociclistas, Piris indicó que hasta hoy tenían "secuestrados" alrededor de 360 de esos vehículos.

"Queremos que el uso del cinturón se incorpore como conducta para evitar muertes y secuelas de choques que llevan a mucha gente a terapias por accidentes que son 100 por 100 evitables", señaló.

Los taxistas y sus pasajeros fueron uno de los blancos preferidos de los inspectores, por lo que varias organizaciones dijeron estar de acuerdo con el control pero expresaron su deseo de que las medidas se extiendan a los colectivos y los transportes escolares.

Respecto de las últimas dudas que quedaron, una asesora de la dirección de Seguridad Vial porteña, Patricia Puebla, explicó que para los obesos, "los cinturores inerciales sirven para cualquier tipo de contextura física".

Sin embargo, aclaró que "los casos particulares se analizan en el descargo ante el Controlador Fiscal, ya que nosotros nos limitamos a hacer cumplir la norma y la multa se resuelve ante la justicia".

Sobre las multas a los pasajeros de taxis, la especialista aclaró que "se aplica siempre y cuando los cinturores estén en condiciones, visibles y que el cliente se resista a ponérselo".

Sobre los colectivos y el transporte escolar completó que "se guían por los mismos recursos, son obligatorios en los asientos de adelante y en el del medio (del asiento trasero), donde no hay parante".

En cambio, recalcó que los colectivos escolares "deben tener un celador en cada transporte, para controlar que todos los chicos estén sentados y no hay más de uno por cada asiento".