Nuevo peaje sin barreras en Parque Avellaneda en la autopista Perito Moreno

Desde este jueves se suma un nuevo peaje inteligente a la red de autopistas porteñas. En este caso, abarca los tres carriles centrales de la autopista sentido a provincia.

Nueva configuración Peaje Avellaneda sentido a provincia. 

El sistema de peaje sin barreras de Parque Avellaneda de la autopista Perito Moreno en sentido a provincia quedó habilitado tras cinco meses de obras para su reconfiguración. Es exclusivo para autos y motos con TelePASE.

Desde este jueves, los vehículos que cuenten con este sistema de telepeaje ya no tendrán que detenerse en las cabinas. A través de esta medida se busca asegurar una mejor experiencia de viaje para más de 60 mil usuarios que a diario transitan por dicha autopista.

Las obras de reconfiguración del peaje consistieron en la eliminación de tres cabinas ubicadas en el centro de la traza junto con sus isletas y defensas, desmonte del techo de peaje, colocación de defensas de hormigón en los laterales, repavimentación de traza en la zona, colocación de la estructura del pórtico y de tecnología que permite la detección automática del TelePASE, y demarcación vial de la traza.

Este sistema de telepeaje permite mayor fluidez del tránsito.

“Con la incorporación de más tecnología al servicio de la movilidad, buscamos aumentar la seguridad vial, la fluidez del tránsito y el cuidado del ambiente. De esta manera, los conductores ahorrarán tiempo en sus viajes en la Ciudad”, afirmó Pablo Bereciartúa, ministro de Infraestructura.

Por su parte, Carlos Frugoni, presidente y director general de AUSA agregó: “Continuamos transformando los peajes de la Ciudad, colocando tecnología avanzada, mejorando la calidad de viaje de los usuarios que hoy transitan por las trazas de nuestras autopistas. El peaje sin barrera de la Au Perito Moreno permite la lectura de 900 vehículos por hora por carril”.

Desde hace un tiempo, el gobierno de la Ciudad junto a AUSA trabaja en la transformación autopistas "inteligentes". Ya en 2018 se colocaron en los ingresos de Sarmiento y Salguero a la Au Illia. En 2019, se inauguró Paseo del Bajo que utiliza desde un principio la misma tecnología. En junio de 2023, la Illia fue la primera autopista en pasar de un sistema convencional a uno inteligente para autos particulares. El último peaje en transformarse fue Peaje Alberti, durante octubre de 2023.

¿Cómo funcionan los peajes sin barreras?

A diferencia de lo que ocurre cuando un vehículo pasa por las cabinas, al momento de circular por los pórticos de lectura automática de patentes no es necesario disminuir la velocidad para pasar por la zona de peajes. Los pórticos instalados cuentan con distintas cámaras que, desde aproximadamente 12 metros, toman una fotografía de la patente y, mediante una antena, buscan el TelePASE para registrar el paso.

En la Ciudad, el uso de TelePASE es obligatorio para transitar por sus autopistas. Quienes no estén adheridos al sistema y quieran circular por las autopistas inteligentes deberán contar con Pase Diario, un sistema prepago que sirve para toda la red. En caso de no contar con estas alternativas, en los peajes de cobro automático, el usuario caerá en infracción por evasión de peaje de $70.708,50. El pase diario se puede obtener de manera 100 % virtual y debe sacarse en la web 3 horas antes de realizar el paso.

¿Cómo adherirse a TelePASE?

Es posible adherirse al sistema de telepeaje a través de la página web oficial o por Mercado Pago. El usuario se podrá dar de alta completando vía web TelePASE con los datos personales, los del vehículo y seleccionando el medio de pago.

Puede solicitar el envío del dispositivo a su domicilio o retirarlo por alguno de los puntos de adhesión, siempre y cuando haya realizado la adhesión previamente desde la web. Si lo pidió a domicilio, una vez que lo reciba, deberá activarlo por la web en https://telepase.com.ar/login, y registrarse en el portal de autogestión con su DNI, patente y medio de pago.